世界跨海工程荟萃 中国占一半

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信息来源:中新网
发布时间:2015-2-9 9:27:05
  国家发改委同意在编制“十三五”规划时将把渤海跨海通道予以统筹考虑并予以支持……一个个“跨海”大工程就是这样开始的。它们千姿百态的横跨大海,各有各的美,让我们来见证这些不朽工程的魅力。
 
  跨海大桥
 
  港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设,一期于2015至2016年完成,大桥投资超1000多亿元,约需6年建成。2010年,一位香港老太就大桥香港段环评报告申请司法复核,大桥在建工程被延迟。2011年12月,延误近1年的港珠澳大桥香港段工程启动,曾荫权表示会追回一年的延误。2013年4月21日,位于桂山牛头岛的预制厂顺利完成首个海底隧道标准管节。2013年5月6日,首节沉管隧道海底安装,2013年7月30日,首节180米管节海底安装,标志着深海隧道安装全面开启。2014年7月23日,港珠澳大桥E11沉管安装成功 建成1845米海底隧道,标志着港珠澳大桥隧道已建成总长达到1845米。
 
  港珠澳大桥
 
  杭州湾跨海大桥———接长三角的经济枢纽
 
  杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽。大桥工程全长36km。大桥气势雄伟、技术先进,建设过程中克服了潮差大、风浪高、工程地质条件差、台风频袭等不利因素影响,采用了多项新技术、新工艺,为今后跨海大桥的建设积累了经验。其混凝土结构耐久性成套技术研究与应用荣获2008年度中国公路学会科学技术奖特等奖。
 
  大桥设北、南两个通航孔,北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,南航道桥为主跨318m的A型独塔双索面钢箱梁斜拉桥。该桥于2003年11月4日开工建设,2008年5月1日建成通车。
 

杭州湾跨海大桥
 
  青岛海湾大桥世界———世界最长的跨海大桥
 
  青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥,是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段,是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分,是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。
 
  大桥起自青岛主城区海尔路,经红岛到黄岛,大桥全长36.48公里,投资额近100亿,历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克跨海大桥,是当今世界上最长的跨海大桥,也是世界第二长桥。大桥于2011年6月30日全线通车。
 

青岛海湾大桥世界
 
  拟建:渤海跨海大桥——烟台—大连跨海大桥
 
  山东和辽宁,就像牛郎和织女,隔海相望,含情脉脉。从烟台蓬莱到大连旅顺,106公里路程,开车只需一小时,却因犹如天堑的渤海海峡阻挡,需绕道1800多公里。如今,一条渤海海峡跨海通道有望"天堑变通途"。
 

渤海跨海大桥
 
  最著名的悬索桥———美国金门大桥
 
  每当人们越过太平洋进入北美大陆的旧金山时,映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥,这就是闻名遐迩的金门大桥。  金门大桥,北端连接北加利福尼亚,南端连接旧金山半岛。金门大桥的巨大桥塔高342米,其中高出水面部分为227米,相当于一座70层高的建筑物。每根钢索重6412吨,由27,000根钢丝绞成。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色,横卧于碧海白浪之上,华灯初放,如巨龙凌空,使旧金山市的夜空景色更加壮丽。
 

美国金门大桥
 
  美国佛罗里达州跨海公路——世界十大风景最美公路之一
 
  跨海高速公路从佛罗里达州的海角出发,横穿基韦斯特,全程113英里,是美国1号高速路的最南端。从基拉哥出发向西驶去,一路需要穿越42座跨海大桥。佛罗里达州大陆和群岛之间就是靠这些大桥连通。七里桥是最长的一座桥,桥下水清如碧。在这些桥上,日光海滩和座座小岛尽收眼底。
 

美国佛罗里达州跨海公路
 
  粤海铁路——火车与海的美丽邂逅
 
  中国第一条跨海铁路,北起粤西重镇湛江,纵贯雷州半岛,横跨琼州海峡,直达三亚。在粤海铁路一号上感受“火车在海上漂”的奇妙感觉,隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。
 

粤海铁路
 
  青岛胶州湾海底隧道———我国最长的海底隧道
 
  青岛胶州湾海底隧道,又称胶州湾隧道,位于山东半岛南部,是我国最长的海底隧道,全长7800米,其中路域段3850米,海底段3950米。该隧道位于胶州湾湾口,连接青岛和黄岛两地,双向6车道,项目总投资32.98亿元,2010年4月28日全线贯通。与修建海上桥梁的方式相比,海底隧道具有全天候通行的特点,不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点,是一种更好的交通设施。胶州湾海底隧道是中国自行建造的第二条大型海底隧道,也是目前我国最长、世界第三长的海底隧道。其设计服役寿命为100年,使用功能为城市道路交通。
 

青岛胶州湾海底隧道
 
  世界最长的海底隧道———日本青函海底隧道
 
  目前,世界上已建成的最长的海底隧道是日本的青函海底隧道。该隧道全长为53.86公里,其中海底部分为23.3公里,是一条双线铁路隧道。它穿过津轻海峡,把日本本州岛的青森和北海道的函馆连接起来。青函海底隧道1964年开挖斜坑道,经过24年的施工,于1988年3月13日正式投入运营。
 

日本青函海底隧道
 
  英吉利海峡隧道
 
  英吉利海峡隧道也被称为欧洲隧道,是连接英国与法国的重要地下通道。英吉利海峡隧道建成于1994年,隧道长度50千米,仅次于日本青函隧道。
 
  数百年来,人们一直在尝试通过英吉利海峡在英法之间建立一条地下隧道。哈沙什介绍说,“此前,人们也曾经进行过多次尝试,但是由于各种原因而未能成功。这其中既有技术原因,也有政治原因。”随着现代隧道掘进技术的出现以及英法两国经济的发展,这一理想终于得以实现,英吉利海峡隧道成为了隧道工程史上最著名的典范。为了预防隧道中出现火灾等事故,设计师们在两个主隧道之间设计了一个小型的辅助隧道。这个辅助隧道主要是用作逃生通道。
 

英吉利海峡隧道
 
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