天津慈海桥摩天轮结构的稳定性分析

关 键 词:结构设计论文
资料等级:天津慈海桥摩天轮结构的稳定性分析
发布时间:2014-9-2
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                             天津慈海桥摩天轮结构的稳定性分析
天津市慈海桥位于河北区、红桥区交界处的子牙河土。工程由直径为llOm的摩天轮和两个高度达65m的人字形钢结构塔架组成。摩天轮的转动轮盘包括辐射状拉索和轮箍,轮箍采用三角形断面的钢管桁架,与横梁通过48根交替布置的径向索相连,在轮箍上布置16根沿回转轴切向的切向索作为驱动索。人字形塔架的两肢塔腿和上部塔柱为互成120。的直线型钢箱体,塔腿底部固接,采用桩承台基础。摩天轮结构由在顶部连接两个人字形钢结构塔架的横梁(摩天轮主轴)支承。主桥分为上、下两层,上层桥面中间开口,摩天轮从开口处转下,登仓站台设在下层桥面。主体结构采用Q345钢。人字形塔架构件采用3 500×4 000×40×40的箱形截面,摩天轮轮箍采用钢管桁架结构,断面为三角形,外圈钢管为4457×30,内圈钢管为+530×30,腹杆钢管为+219×12。上述构件应满足正常状态下的4倍安全系数要求和极限状态下的承载力要求。摩天轮主轴采用+2 800×60的圆管截面,轿厢轴采用+219×12钢管。上述构件应满足正常状态下6倍的安全系数要求和极限状态下的承载力要求。拉索的抗拉强度为1 670MPa,考虑4倍的安全系数,正常运营时摩天轮拉索容许应力为417.5MPa。慈海桥将桥梁与摩天轮绪合在一起,形成一种新的建筑造型,集交通、商业和观光功能为一体,使其具有不同于单独的桥梁和摩天轮的新功能。摩天轮的立面布置如图1所示。
编辑评价
提要]对摩天轮进行稳定性分析是为了保证摩天轮在正常运营及极限状态时都不会因失稳而破坏。稳定性分析包括轮盘稳定性和整体稳定性分析。计算内容包括静力计算、线性屈曲分析以及考虑初始缺陷的几何非线性稳定性计算。利用ANSYS软件计算了摩天轮结构的稳定性,结果表明,结构的稳定性满足规范要求。
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