京港澳国家高速公路项目长沙绕城线某合同段工程施工组织设计

关 键 词:高速公路工程
资料等级:京港澳国家高速公路项目长沙绕城线某合同段工程施工组织设计
发布时间:2015-10-22
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资料简介
京港澳国家高速公路项目长沙绕城线某合同段工程施工组织设计
三、工程概况
(一) 概况
##国家高速公路##绕城线东北、##段是####市规划的“环加射线”高速公路网环线的重要组成部分,建成后将使##绕城线形成完全闭合,极大缓解##线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状,同时,也将对过境##市的交通量起到很好的分流作用,缩短过境车辆运行时间,部分改善##市、##县交通拥挤的问题,具有十分重要的意义。##高速公路##绕城线东北段土建工程施工第A1合同段,位于##县境内,起于杨梓冲互通,经大塘冲,终于捞刀河;起讫桩号:K0+000~K3+400,主线全长3.4km。
设计主要技术指标:公路等级:双向四车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,路基及桥梁标准宽度26m,汽车荷载等级:公路-1级,设计洪水频率:特大桥1/300,其他桥梁涵洞及路基1/100。捞刀河大桥桥位处通航等级VI-(2)级。
(二)主要工程项目及工程数量 
本标段主要工程数量表见表1-1。
1、路基土石方工程:
本合同段路基挖方566358m3, 填方400539 m3;其中K0+000-K1+190(杨梓冲互通)路基挖方343888 m3,填方284920 m3,K1+190-K2+847.34(主线)路基挖方222470m3,填方115619m3;
2、防护、排水工程:
排水及防护工程4.57万m3。
3、桥涵工程:
本合同段桥梁工程有大桥3座全长225.22+535.48+427=1187.7m,中桥:3座全长127+127+127=381 m,匝道桥加宽2座全长21.077+21.077=42.154 m,车行天桥1座全长85.12m,上部结构采用20m空心板、30m T梁、40m T梁、悬浇箱梁,下部结构主要为柱式墩、桩基础,桥台为重力式台、柱式台、承台肋板式等形式;涵洞及通道:779.02m/30座,桥梁工程具体情况如下:
(1)、主线1号桥:全长:127米,下部结构为柱式墩、桩基础,桥台为柱式桥台,上部结构:4×30m预应力砼T梁;
(2)、主线2号桥:全长:427米,下部结构为柱式墩、桩基础,桥台:0#为肋板式,14#左幅为柱式桥台,14#右幅为肋板式桥台;上部结构:14×30m预应力砼T梁;
(3)、A匝道桥:全长:127米,下部结构为柱式墩、桩基础,桥台:为肋板式,上部结构:4×30m预应力砼T梁;
(4)、B匝道桥:全长:127米,下部结构为柱式墩、桩基础,桥台:为肋板式,上部结构:4×30m预应力砼T梁;
(5)、C匝道老桥加宽:全长:21.077米,扩大基础,桥台:为重力式桥台,上部结构:13m现浇箱梁;
(6)、D匝道桥:全长:21.077米,扩大基础,桥台:为重力式桥台,上部结构:13m现浇箱梁;
(7)、大塘冲大桥:全长:225.22米,桩基础,下部结构为柱式墩、桥台为桩柱式桥台,上部结构:4×20m+4×20m+3×20m空心板;
(8)、捞刀河大桥:全长:535.48米,桩基础,下部结构为柱式墩,桥台:0#台为柱式桥台,17#台为肋板式桥台;上部结构:3×20m空心板+(45m+80m+45m)箱梁+4×40mT梁+7×20m空心板;
表1-1  A1合同段桥梁工程一览表(附后)
4、路面水泥稳定碎石底基层:
路面水泥稳定碎石底基层共115.36 km2。
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,可参考。
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