地铁长大区间隧道通风设计

关 键 词:隧道 环控设计 通风
资料等级:地铁长大区间隧道通风设计
发布时间:2015-10-13
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资料简介
地铁长大区间隧道通风设计
    广州地铁一号线环境控制系统采用开/闭式,地面外界焙值太于车站焓值时为开式运行,地面外界焙值小(等)于车站焙值时为闭式运行。车站空调通风系统和区间隧道通风系统的所有设备均布置于各车站的端部(起点方向为A 靖,终点方向为B端),站厅和站台公共区空调通风系统由每端的2台空调机组、2台全新风机、l台空调新风机与站厅站台回/排风机(兼排烟)各2台及相应风管组成,设计温度:站厅t一30℃ ,站台t=29℃ ,区间隧道t≤ 35℃。
编辑评价
地下铁道区间隧道长度较长时,会有两趟列车同时在该区段内追踪行驶,其通风设计是一个难题。过去常采用中间加设竖井,将其分为两十通风段。广州地铁一号线体育中心站~ 广州东站之间长达1875米,行车组织计算表明该区段内时有两趟列车追踪行驶,其通风设计经过深入研究和充分论证,取消了中间通风设施,率文简要介绍了其设计方案,以供其它地铁设计时参考。
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