浅谈刚性扩大基础解决车站结构受力过载问题

关 键 词:扩大基础
资料等级:浅谈刚性扩大基础解决车站结构受力过载问题
发布时间:2016-12-22
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资料编辑:tianmengping91
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资料简介
浅谈刚性扩大基础解决车站结构受力过载问题 原车区间盾构施工时,在始发车站西端盾构出士孔上方沿隧道方向并列设置两台大龙门吊(龙门吊轨道与隧道方向平行),吊重分别为45 t,25 t,主跨度分别为12 ITI,10 m。同时在西端的盾构吊装孔上沿隧道方向分别设置一台吊重12.5 t、主跨度25 m、双侧各外伸悬臂4 ITI的小龙门吊机。轨道梁基础均放置在车站结构顶板上方,车站顶板设计荷载为80 kPa,即上部3 ITI覆土(土为20 kN/m3),允许超载为20 kPa。将轨道梁基础设计成刚性扩大基础,基础设计断面如图1所示。根据轨道设计标准,对龙门吊基础截面进行了初步设计。为了验算设计的截面是否满足科韵路站结构承载力要求,特进行验算。
编辑评价
介绍了龙门吊基础概况,为了验算设计的龙门吊基础截面是否满足结构承载力要求,对原设计超载20 kPa作用时和轮压通过扩大基础作用时顶板结构的弯矩和剪力进行了验算比较,成功地解决了车站结构由于门吊作用造成过载的技术难题。
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