某铁路既有线工程施工组织设计

关 键 词:铁路施工组织设计
资料等级:某铁路既有线工程施工组织设计
发布时间:2018-3-8
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资料简介
1.2工程概况
本工程为##铁路电气化提速改造工程,施工起讫里程为K215+832.09~K218+600,长2.767公里,主要工程量有土石方约14万立方。本工程为铁路I级,双线,设计时速200km/h。
本工程位于浙江省金华市孝顺镇内,地形为平原较平整,无较大起伏变化。线路范围内分布有耕地、农田、水塘,其中站内有一航运、灌溉主河桐源溪。
本工程有两处斜穿既有##铁路,有一处并入既有铁路。
1.3主要工程项目及主要工程数量
1.3.1路基帮填:K216+930~K217+060、K218+047~K218+600两段,共10294断面方。
1.3.2临近路堑开挖爆破: K217+355~K217+470
1.3.3既有线涵洞接长:共2座,K216+698  1-3.0m盖板箱涵接长8.09m,
K218+404.9  2-1.25m盖板箱涵接长1.03m。
1.3.4防护工程:
路堤K215+832.09~K216+463双侧、K216+930~K217+220右侧、K217+100~+280左侧、K217+600~+700左侧、K217+540~+690右侧、K217+860~+995左侧、K217+870~+960右侧、K218+040~+300右侧液压喷播植草。
路堑K217+360~+540左侧、K217+360~+480右侧、K217+760~+790右侧液压喷播植草。
1.3.5路基加固:
基床加固: K216+930~K218+350路基基床表层采用级配碎石。
既有路堤挖边坡挖台阶:K218+040~+320右侧路堤边坡,并在边坡上铺设土工格珊加筋。
1.3.6轨道拨移:D1 K156+926一处。
1.4.7轨道拨接:K218+600一处。
1.3.8道岔铺设:孝顺车站及K218+600处。
1.3.8道岔拆除:孝顺车站及K218+600处。
1.3.9无缝钢轨锁定与焊接:2个区间1个车站。
7.6 其他方面保证措施
严格制定材料的供应计划,根据现场施工的进度保证各施工段的材料及时供应,杜绝停工待料的情况出现。
施工机械(机具)做到统筹安排,统一调配,合理使用。做好施工机械(机具)的维修、保养工作,保证施工机械的正常运转。为防万一,预备相应的施工机械(机具),保证施工顺利进行。
确保计划的严肃性,做好计划的动态管理,当个别工序因设计变更影响施工进度,或施工进度不能按计划完成时,应在保证工程质量的前提下及时组织人力、物力、机具,争抢工期,保证不影响下一工序的施工。开展重大工程立功竞赛活动,调动广大职工的积极性,保证工期提前完成。

 

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