元江特大桥双柱式薄壁高墩身施工技术总结

关 键 词:施工技术总结
资料等级:元江特大桥双柱式薄壁高墩身施工技术总结
发布时间:2018-9-21
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资料简介
1、概况
元江特大桥为58+182+265+194+70 m五跨预应力连续刚构桥,全长801m 。主墩均采用双柱式薄壁高壁墩身,墩身外轮廊为矩型,墩身横桥桥向宽度与主梁箱底同宽,均为11.5m。1号墩墩身高21.85m,墩身采用双柱式实心墩,墩柱顺桥向宽度1m,横桥向间距4m。
2、3号墩墩身均采用双柱式薄壁空心结构,2号墩高度约102.8m,3号墩高度约为121.5m。墩柱顺桥向宽4米,横桥向宽11.5米,两墩柱之间净距6米,设置两道1米厚度的横系板将两墩柱连接起来。墩身采用单箱双室结构,顺桥向壁厚度80厘米,横桥向壁厚度50厘米,中隔墙厚度50厘米,墩身底部4米高度范围采用实心断面。墩身为C55高标号钢筋砼结构,墩顶与上部箱梁刚性连结。
2、施工方案的选择
元江特大桥2、3#墩墩柱高度列同类型桥梁亚洲第一。施工高度高达120余米。施工难度较大,因此方案的确定对于墩身正常安全施至关重要。目前国内对于此种高墩身施工大抵有两种施工方法:一为滑模施工,一为翻模施工。
对于滑模施工,众所周知,滑模砼外观需经过涂抹才能达到比较光滑,况且在施工当中墩身的垂直度控制好坏取决于近百个千斤顶是否同步顶升。在施工当中操作较为困难。还有在滑模施工过程中24小时不间断施工,作业人员易疲劳。而翻模施工无以上问题。
当然滑模施工也有自身优点,其施工工期相对于翻模施工工期略短。但其成本远较翻模施工为高。
根据比较在元江特大桥双壁墩身施工采用翻模进行施工。钢筋采用直螺纹头进行施工,钢筋空中定位采用劲型骨架空中定位。施工测是采用三维坐标控制。下面就以2号墩施工为例进行说明。
 

 

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