天津轻轨综合施工技术

关 键 词:施工技术
资料等级:天津轻轨综合施工技术
发布时间:2018-5-7
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资料简介
一、工程概况
津滨轻轨工程是天津市重点工程,也是我局、我处在建的重点工程之一。由我项目部负责施工的XQk标段工程位于天津市东丽区范围内,起讫里程为DK4+105~DK11+055.6,全段长为3767.73米(短链3337.6m)。本标段工程量大,施工周期短。全标段工程项目齐全,设计标准高,有单线、双线、三线、四线桥梁,以及车站、路基、钢混结合梁、搅拌桩、钻孔桩等工程项目并存。因此本项目的特点是工程量大、技术涉及面广、工艺复杂,施工难度较大,且此段属城乡结合部,施工环境复杂,多处跨越各种地上、地下管线,拆迁工程量大。因此,技术工作和质量工作的工作量和工作难度都非常大。
1、高架桥
正线高架桥起讫里程为DK4+105~DK11+055.6,桥梁总长4577.5延米;停车场出入线高架桥起讫里程为LDK0+349.53~LDK0+662.11,桥梁总长312.58延米,下部为Φ800钻孔桩基础,上部为箱形梁。全桥共有承台218个,1个桥台,207个桥墩(其中有29个框架墩);桥梁有单线梁、双线梁、三线、四线梁共79联,其中钢混结合梁5联,桥面附属48905平方米。桥墩高为3.5m~17.0m,单线桥宽5.2m,双线桥面宽度为8.9m~9.9m。三线、四线桥宽10.678m~21.896m,一般地段采用3~25m预应力混凝土连续箱梁及3~20m钢筋混凝土连续箱梁,个别地段采用非标准跨度箱梁,梁高为1.5~1.6米;特殊地段1处(即跨津塘公路),采用5-3×25钢混结合梁。桥面防水为881-1型聚氨酯防水涂层,保护层采用C40聚丙烯纤维混凝土。全桥永久性圬工81821.87m3,钢材9031.5吨。
2、路基
停车场出入线软土路基起止里程为LDK0+666.51~LDK0+899.47,总长232.96米,全段路基均为填方路基,总填方量为7840.7立方米。软基处理采用水泥搅拌桩加固。总桩长30702.5延米;总加固面积4424.59平方米。路基边坡采用浆砌空心混凝土六棱块防护,排水沟为浆砌片石结构,水沟外侧采用铁栅护网做封闭式防护。
3、车站
本标段内共设有2座车站,分别为新立镇车站和张贵庄车站。新立镇车站主体结构长80米,建筑总高度为17.15m,下部采用Ф80钻孔桩基础,上部主体为框架结构,形式为站桥合一式(岛式车站),地下层、一层、二层为钢筋混凝土框架结构,三层为钢结构,总建筑面积为4969m2。
张贵庄车站主体结构长80米,下部采用Ф80钻孔桩基础,上部主体为框架结构,形式为站桥合一式(侧式车站)。建筑面积为4389.2m2。
二、施工重难点分析
本工程位于天津市区繁华地段,施工难度大,技术要求高,交通干扰严重,地下管线密集、分布复杂、限内建筑物拆迁多而杂,且拆迁不到位,因此,以上问题给施工带来了极大的困难,综合起来,本工程的难点是征地拆迁(提供必要的工作面)和施工方案的制定和实施,主要施工难点体现在以下几个方面:
1、钻孔桩施工
2、车站施工
3、钢混结合梁施工
4、跨路口箱梁施工方案的制定
5、跨外环线箱梁施工
6、冬季施工
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