京沪高铁工程某特大桥连续梁施工方案

关 键 词:连续梁施工方案
资料等级:京沪高铁工程某特大桥连续梁施工方案
发布时间:2017-3-7
文件类型:doc格式doc
文件大小:428 KB
资料编辑:jianzhushijia
浏览人次:349 次
VIP会员价格:300 建筑币
资料下载
资料简介
京沪高铁工程某特大桥连续梁施工方案
2、工程概况:
XX特大桥全长54743.95m,我工区施工其中13km,起讫里程为DK333+000~DK346+000,共413个桥墩。B89~B92号墩为跨353省道三跨连续梁,预应力混凝土连续梁主跨为48+80+48m,一联全长177.5m(含两侧梁端至边支座中心各0.75米);无碴轨道双线桥面,桥面板宽度12m,左右线间距5m,防撞墙内侧净宽8.8m,桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m,桥梁建筑总宽12.28m;连续梁全部位于直线上,桥面坡度2‰。
2.1、主梁构造:
箱梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m,底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40至100cm,按直线线性变化,腹板厚48至60、60至90cm,按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。
梁全长为177.5m,计算跨度为48+80+48m,中支点处梁高6.65m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。
箱梁纵向分0号段、悬臂浇筑段、合拢段及边跨现浇段,其中0号段长12m,悬臂纵向10个节段分段长度为2×2.7m+1×3.1m+7×3.5m,合拢段长2.0m,边跨现浇段为7.75m,全桥共47个梁段,一联全长177.5m。
箱梁砼采用C50级预应力钢筋混凝土,主梁混凝土量为2889.78m3,封锚采用强度等级为C50的无收缩混凝土,防撞墙及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40。

 

资料目录
1、编制依据: 1
2、工程概况: 1
2.1、主梁构造: 1
2.2、预应力体系: 2
3、工期计划: 2
4、施工场地布置及临时设施 3
5、施工组织机构及主要人员 4
5.1、施工组织: 4
5.2、组织机构: 4
5.3主要工种人员计划表: 6
6、主要材料供应计划 6
6.1、材料计划 6
6.2、机械计划 8
7、施工总体方案及主要工序施工方法 8
7.1、施工总体方案 8
7.2、主要工序施工方法 11
7.2.1、0号块的施工: 12
7.2.2、悬臂段的施工: 14
7.2.3、 边跨现浇段施工 14
7.2.4、合拢段施工及体系转换 14
7.3、模板制作安装 14
7.4、钢筋加工安装 14
7.4.1、 钢筋加工: 14
7.4.2、 钢筋绑扎安装 14
7.5、预应力体系的施工 14
7.5.1预应力筋(束)制作 14
7.5.2、制孔及管道安装 14
7.5.3、预应力钢绞线编束和穿束 14
7.5.4、预应力束(筋)张拉 14
7.5.5、孔道压浆与封锚 14
7.6、砼的生产、运输及浇筑 14
7.6.1、材料 14
7.6.2、混凝土配合比 14
7.6.3、混凝土浇筑 14
7.6.4、混凝土振捣 14
7.6.5、混凝土的养护及拆除模板 14
7.6.6、梁段混凝土施工注意事项: 14
8、确保质量的措施 14
8.1 质量目标 14
8.2质量保证体系(见附件1) 14
8.3组织组织机构及质量检查流程 14
8.4质量保证措施 14
8.4.1 挂篮行走技术保证措施 14
8.4.2箱梁节段技术保证措施 14
8.4.3 箱梁挠度及预拱度技术保证措施 14
8.4.4连续梁施工的线型控制分析 14
8.4.5、张拉质量要求 14
8.4.6、张拉注意事项 14
8.4.7、线形控制方法与注意事项: 14
9、安全保证措施及安全体系框图 14
9.1安全目标 14
9.2安全保证体系 14
9.2.1安全组织机构设置 14
9.2.2安全生产保证体系框图 14
9.2.3安全保障检查程序框图 14
9.3安全保证措施 14
编辑评价
本篇连续梁施工方案内容65页共计24567字。
相关推荐
最新发布
热门点击
Copyright © 2016 - 2020 建筑世家网. All Rights Reserved . 京ICP备17052177号-1
关闭
会员登录