宁夏某高速公路环境影响报告书

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资料等级:宁夏某高速公路环境影响报告书
发布时间:2016-1-20
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宁夏某高速公路环境影响报告书
1 工程概况
1.1项目地理位置
拟建公路位于宁夏回族自治区盐池县、灵武市、红寺堡开发区及中宁县境内,呈东西向展布于某公路和京拉公路之间,地理位置界于东经105°37’~ 107°34’,北纬37°22’~ 37°49’之间,与途径该区域的S302基本平行。
1.2路线走向及主要控制点
⑴ 路线起点
路线起点位于盐池县城东约6.8km东郭庄村东北处的某公路古窑子至王圈梁段高速公路K139+960处,距宁陕省界约1.3km。
⑵ 路线终点
路线终点位于中宁县城东北6.5km京拉公路宁夏段K247+100处。
⑶ 路线走向
D方案路线总体走向自东向西而行,自盐池县城东始,并在此布设盐池东枢纽互通式立交,路线沿宁夏哈巴湖自然保护区以南布线,向西南跨过G307、隋长城,至惠安堡北布设惠安堡一般互通式立交;路线继续向西南过红墩子,经李家高庙、跨老虎沟、沙坝头沟,骆驼脖项沟、苦水河、沙泉乡北、小河、甜水河、跨蛇腰沟、过海子塘南侧,至红寺堡开发区北布设红寺堡一般互通式立交;路线经过红寺堡后,向西沿西气东输天然气管道北侧跨过红柳沟、双阴洞沟、单阴洞沟,跨恩和至红寺堡公路后,再沿恩和至红寺堡公路南侧布线,终点止于中宁县恩和乡东侧石京拉公路宁夏段,并布设恩和枢纽互通式立交。D方案路线全长159.62km。路线方案见附图。
⑷ 主要控制点
路线主要控制点为盐池县东郭庄村、青山乡、冯记沟镇、惠安堡镇,红寺
堡开发区、中宁县恩和镇。
1.3 路线建设规模
按一次建成四车道高速公路的标准,设计速度为100km/小时,路基宽度26.0米;项目推荐方案建设长度159.62km,全线设置完善的交通标志、标线,设置护栏和隔离栅等设施。全线设置管理、监控分中心1处,养护中心1处,养护工区 2处,服务区3处,停车区3处,主线收费站l处,匝道收费站5处。
2 工程分析
拟建公路项目组成和主要环境问题见表。
表   项目组成和主要环境问题
3  环境质量现状调查及评价结论
拟建公路位于宁夏回族自治区中部,途经宁夏回族自治区盐池县、灵武市、红寺堡开发区、中宁县4个市、县、区,12个乡镇。
水环境质量现状调查与评价结论
拟建公路沿线水系属于黄河支流,评价范围内主要河流为苦水河、甜水河、红柳沟、清水河等。项目沿线地表水石油类、COD、NH3-N达Ⅲ类水质标准。项目所在地区水环境质量良好。
大气环境现状调查与评价结论
通过对拟建公路的现场调查可知,公路沿线村庄和居民较分散,人口密度小,居民基本为农业人口,主要从事农业生产。环境空气中NO2、TSP、SO2值均低于均《环境空气质量标准》(GB3095-1996)浓度限值的二级标准值,这些数据从总体上反映了公路沿线环境空气质量良好。
声环境质量现状与评价结论
通过调查,了解到本公路评价范围(沿线两侧200m范围)内没有医院、敬老院、幼儿园及学校;沿线共有大、小村庄或居民点共8个。拟建公路沿线评价范围内村庄较少,无大型工矿企业噪声源。盐池~中宁公路评价范围内的村庄,除红墩子因受国道211交通噪声的影响外,其余村落噪声满足《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)1类环境噪声标准。沿线环境质量良好。
4  环境影响预测评价
4.1 生态环境影响评价结论
⑴ 盐池~中宁高速公路全线永久占地24528.8亩,公路沿线受影响损失最大的土地利用类型是草原和沙漠,分别占永久占地的44.25%和35.2%;其余依次为水浇地、旱地,分别为永久占地的14.73%和5.14%,宅基地、河滩和林地较少。公路建设占用的林地仅45.6亩,林木蓄积量低,生物量较小,对区域内生态环境的影响较小。
⑵ 公路占用基本农田约4874.3亩,应尽量减少占用和分割影响,并采取合理的补偿措施。
⑶ 公路沿线无珍稀野生动植物,项目建设和营运对沿线动植物影响不大,对沿线林业区划影响甚微。
⑷ 项目临时占地在采取了合理的恢复措施后,对生态环境影响较小,且随着施工期的结束,其影响将有可能不复存在。
综上所述,项目建设对沿线生态环境不存在不可控制的影响,从生态环境角度看,项目建设可行。
4.2 声环境影响评价结论
1.盐池~中宁公路交通噪声对沿线敏感点的影响主要是夜间影响,经预测营运近期至远期沿线各敏感点昼间噪声均无超标。
夜间环境噪声预测评价结果表明营运近期(2010年)二道湖、陡沟子、红墩子噪声超标,超标量分别为5.6dB、1.3dB和1.9dB。中期(2016年)夜间噪声超标的有徐记梁、陡沟子、二道湖、赵记塘、长山子和红墩子,二道湖超标量为 dB7.9 dB,其它村庄超标在0.6dB~3.9dB。营运远期(2024年)由于交通的大量增加,沿线8处村庄的夜间噪声存在不同程度的超标,其中陡沟子、二道湖、红墩子超标量较大,分别为5.3、9.7和5.8dB,其余村庄超标量较小,在0.9dB~3.2dB。
2.施工期环境噪声影响是短期行为,只要加强管理,实施环境监理及监测,采取防治措施可使影响降至最低程度。
3.公路沿线农房基本为砖木、土木结构,施工过程中在距路线较近的村庄路段,合理设置施工区域,施工机械振动影响较小。
由以上声环境影响评价看,项目环境噪声不存在不可控制因素。

 

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