厦门市某路段改造工程环境影响报告书

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资料等级:厦门市某路段改造工程环境影响报告书
发布时间:2016-1-20
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资料简介
厦门市某路段改造工程环境影响报告书
1 总则
1.1 项目背景
仙岳某路位于厦门市本岛中部,西连海沧大桥,东接过海东通道,是一条东西向横贯厦门岛的交通要道,全长约12km,规划为城市快速路。
仙岳某路西段,从海沧大桥东引桥向东至金尚路,长约6km,为建成道路。其中仅中医院至金尚的部分(长0.9km)满足城市快速路的技术标准要求,其余5.1km是在不同的历史时期分三段建成,不但弯道半径小,而且三段的横断面布置各不相同,不能满足城市快速路的技术标准要求。
为加快将厦门建成“海湾型”城市,跨海东通道建设已在筹备中,仙岳某路东段的6km正在按快速路的标准实施建设,海沧大桥已通行多年,唯有仙岳某路西段成为不协调的交通瓶颈。于是,实现仙岳某路全线快速路标准,摆上了政府的议事日程。
2004年11月24日,厦门市规划委员会第十次会议进行了“关于仙岳某路西段高架可行性讨论”,最终批复同意仙岳某路西段(七星路至机场立交)采用全线高架方案。
根据《全岛市政工程规划》及《厦门市本岛交通规划》,仙岳某路规划近期为城市一级主干道,远期为城市快速路。仙岳某路目前已建成从东渡至中医院段,中医院至湖边水库段正在建设中。该道路原设计为城市一级主干道,道路红线宽60米,根据厦门市计委意见,从中医院以东路段仙岳某路直接按照城市快速路实施,道路红线由近期设计的60米增大至90米,设计行车速度由60km/h提高到80km/h。使该路段按城市快速路标准与东段及海沧大桥连接,使仙岳某路全线实现城市快速路标准。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》有关规定,为了从环境保护角度论证本项目建设的可行性,必须对此工程项目进行环境影响评价。
我院课题组在广泛的资料搜集、现场踏勘调研、听取相关政府部门与专家意见的基础上,按照环保法规和《环境影响评价技术导则》等技术规范要求,完成了本实施方案的编写工作。
1.2 编制依据
1.2.1 环保法规
(1) 《中华人民共和国环境保护法》,中华人民共和国主席令发布,1989年12月26日。
(2) 《中华人民共和国噪声污染防治法》,1996年10月29日。
(3) 《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》,1989年9月26日。
(4) 《中华人民共和国大气污染防治法》,2000年4月29日修订。
(5) 《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》,1995年10月20日。
(6) 《中华人民共和国环境影响评价法》,1989年12月26日施行。
(7) 《建设项目环境保护管理条例》,中华人民共和国国务院令第253号,1998年11月29日。
(8) 《厦门市环境功能区划》,厦门市环境保护局2004.7。(厦门市人民政府厦府[1999] 综008号文批准,本次为第二次修订)。
(9) 《厦门市环境保护条例》,2003年修订。
(10) 《厦门市控制扬尘污染通告》2003年。
1.2.2 技术文件
(1) 《厦门市计委关于仙岳某路西段(海沧大桥-中医院段)改造工程项目建议书的批复》厦计投资[2004]285号。
(2) 仙岳某路西段(海沧大桥-中医院)改造工程工程可行性研究报告,厦门市市政工程设计院,2004.11。
(3) 《厦门城市总体规划(2004-2020)》修编。
(4) 《厦门市城市交通发展战略规划》(终期成果稿),中国城市规划设计研究院、厦门市城市规划设计研究院2004.10。
(5) 《厦门本岛市政工程规划(综合)》中南市政院厦门分院1998.7。
(6) 《厦门岛城市交通规划》厦门市城市规划管理局、中国城市规划设计研究院、厦门市城市规划设计研究院1996.7。
(7) 《环境影响评价技术导则(总纲、大气环境、地面水环境)》,HJ/T2.1~2.3,1993。
(8) 《环境影响评价技术导则——声环境》,HJ/T2.4-1995。
(9) 《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》,HJ/T19-1997。
(10) 中华人民共和国环境保护行业标准 JTJ 005-96 《公路建设项目环境影响评价技术规范》(试行)。
1.3 评价目的和原则
1.3.1 评价目的
(1) 从环境保护的角度论证道路选线的合理性和建设的环境可行性。
(2) 提出优化环境和切实可行的环保措施和环保对策,反馈于工程设计和施工,以减少或减缓由于工程建设而产生的对环境的负面影响。
(3) 为该项目的施工期、营运期环境管理以及沿线的经济发展、城镇建设及环境规划提供科学依据。 
1.3.2 评价原则
(1) 本项目建设属大型交通建设项目,因此本评价需严格执行环评导则的相关技术要求。
(2) 评价应突出对沿线敏感点、居民密集区的影响。
1.4 评价因子
(1) 声环境:等效连续A声级LAeq
(2) 振动: 垂直向振级VLz10
(3) 环境空气:NO2、CO、PM10;
(4) 水环境:SS、CODcr、石油类;
(5) 生态环境:植被覆盖率、工程占地量、水土流失等。
1.5 评价范围
仙岳某路连接海沧大桥-中医院段,道路改造总长为5400m。途经主要路口为湖滨中路、七星西路、七星路、金桥路、湖滨东路、育秀路、莲岳路、屿后路、西浦路、福厦路、江头一号路、乌石埔四号路、台湾街、乌石埔六号路、江头二路,最后止于鹰厦铁路线前,道路改造接至仙岳某路东段。
(1) 声环境:工程沿线距道路红线两侧200米范围内带状区域。
(2) 振动:振动评价范围距道路红线两侧50米范围内带状区域。
(3) 环境空气:工程沿线距道路红线两侧200米范围内带状区域。
(4) 水环境:工程施工场地及其周围地表水、下水道。
(5) 生态:工程用地、施工场地范围。
1.6 评价年份
评价期限根据工程可行性研究报告关于交通量预测年限,选择2026年末的年平均日交通量代表营运期远期进行预测评价。
1.7 评价等级
1.7.1 声环境评价工作等级
本工程为大型交通项目的改造,工程沿既有线路,不改变土地功能;投入运营后,环境噪声将有所增高,受噪声影响的人口基本维持现状。因此,根据HJ/T2.4-1995《环境影响评价技术导则  声环境》等级划分原则,本次噪声评价按二级评价进行。
1.7.2 振动环境评价工作等级
根据高架道路振动影响的状况,环境振动影响相对较小,且沿线没有古建筑、文物保护单位等震动敏感建筑,因此本次振动环境影响评价参照噪声评价等级划分原则,按三级评价深度开展工作。
1.7.3 环境空气评价工作等级
HJ/T2.2-93《环境影响评价技术导则?大气环境》中评价等级划分的主要指标为等标排放量Pi(m3/h),其中单位时间排放量Qi(t/h)是主要针对点源而言,而本工程污染源形式主要为线源,不适合用该指标进行评价工作等级的划分。因此,本次大气环境影响评价在突出分析评价汽车尾气对环境影响程度和范围的前提下,评价工作按三级进行,并预测NO2、CO污染因子在典型气象条件下扩散浓度。
1.7.4 水环境评价工作等级
本项目为道路改造工程,工程本身没有废水排放,并对沿线排水系统不构成影响。因此,只对施工期间废水影响进行分析,提出控制措施。
1.7.5 生态评价工作等级
HJ/T19-1997《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》中评价工作等级的划分主要针对自然资源的开发行为,运用于本工程城市生态环境评价等级的划分存在一定程度的局限性。项目是原有线路拓宽改造,不经过生态敏感区域,生态评价工作不考虑进行评价等级的划分,力求完整、客观、准确地反映拟建工程对土地、水土流失、植被等的影响。
1.8 评价内容及工作重点
根据评价技术道则,本评价工作内容包括:
(1) 工程分析
(2) 声环境影响评价
(3) 振动环境影响评价
(4) 环境空气影响评价
(5) 生态景观影响分析
(6) 施工期环境影响分析及其控制措施
(7) 环境经济损益分析
(8) 公众参与
(9) 环境管理与环境监测计划
(10) 环保对策措施
考虑到工程经过区域为建筑较密集的城市中心区域,工作重点位:声环境影响评价、环保对策措施,以及施工期环境影响分析及其控制措施。
1.9 评价标准
1.9.1 质量标准
(1) 噪声
根据厦门市环境功能区划,本项目线路两侧地区执行《城市区域环境噪声标准(GB3096-93)》4类标准,相邻区域执行2类区标准。两侧区域距离认定:当临街建筑物高于三层楼房以上(含三层)的建筑物为主时,为临街第一排建筑物面向道路一侧以内的范围;当临街建筑物低于三层楼房(含开阔地)的建筑物为主时,其道路红线外一定距离内的区域界定方法为:相邻2类区的距离30m。
 (2) 振动
根据厦门市环境功能区划,本项目线路两侧应执行《城市区域环境振动标准(GB10070-88)》昼间75dB、夜间72dB的标准,其他区域按功能区执行相应标准。
(3) 地表水环境
根据厦门市环境功能区划,本项目沿线区域执行Ⅳ类标准。
(4) 环境空气
根据厦门市环境功能区划,执行《环境空气质量标准(GB3095-1996)》 “二级”。

 

资料目录
目    录
1 总则 1
1.1 项目背景 1
1.2 编制依据 1
1.2.1 环保法规 1
1.2.2 技术文件 2
1.3 评价目的和原则 3
1.3.1 评价目的 3
1.3.2 评价原则 3
1.4 评价因子 3
1.5 评价范围 3
1.6 评价年份 4
1.7 评价等级 4
1.7.1 声环境评价工作等级 4
1.7.2 振动环境评价工作等级 4
1.7.3 环境空气评价工作等级 4
1.7.4 水环境评价工作等级 4
1.7.5 生态评价工作等级 4
1.8 评价内容及工作重点 5
1.9 评价标准 5
1.9.1 质量标准 5
1.9.2 排放标准 6
1.9.3 基础方法标准 7
1.10 环境敏感目标 7
1.11 评价工作程序 8
2 工程概况 9
2.1 工程内容与主要技术指标 9
2.1.1 工程主要内容 9
2.1.2 主要技术指标 9
2.1.3 设计方案 9
2.1.4 管线工程 12
2.1.5 材料及运输 13
2.2 工程拟采取环境保护措施 13
2.2.1 施工期环境保护措施 13
2.2.2 营运期环境保护措施 14
2.3 工程建设进度 14
3 拟建工程所在地区环境概况 15
3.1 地理位置 15
3.2 自然环境 15
3.2.1 地形地貌与地质特征 15
3.2.2 地震 16
3.2.3 气候与气象 16
3.2.4 水文 16
3.3 社会经济环境 16
3.3.1 社会经济状况 16
3.3.2 文教、科研、教育、卫生 17
3.4 工程沿线环境特征 18
3.4.1 道路现状 18
3.4.2 沿线用地性质、建筑及产业分布现状 18
3.5 环境质量概况 20
3.5.1 环境空气 20
3.5.2 水环境 20
3.5.3 声环境 20
4 规划相容性及选址合理性分析 21
4.1.1 大厦门构筑海湾型城市快速通道的需要 21
4.1.2 完善仙岳某路城市快速路功能,加快城市转型步伐 21
4.1.3 是缓解东渡港集散物流交通拥挤,发挥港口资源优势的迫切需要 21
4.1.4 开发旅游资源,加快发展旅游业的需要 21
4.1.5 国防建设及对台工作的需要 22
5 初步工程分析 23
5.1 工程环境影响 23
5.1.1 工程施工期环境影响 23
5.1.2 工程运营期环境影响 24
5.1.3 交通量预测 24
5.1.4 交通噪声源强 24
5.1.5 废气排放源强 25
6 评价工作内容及评价重点 26
6.1 评价内容 26
6.2 评价重点 26
7 专题设置和实施要点 27
7.1 工程分析 27
7.1.1 工程概况 27
7.1.2 主要技术指标 27
7.1.3 主要工程量 27
7.1.4 污染源统计及源强确定 27
7.2 施工期环境影响分析 27
7.2.1 施工期噪声影响分析 27
7.2.2 施工期水环境影响分析 27
7.2.3 施工期废气影响分析 28
7.3 生态环境现状调查及影响分析 28
7.3.1 动植物分布调查及影响分析 28
7.3.2 水土流失影响分析 28
7.3.3 对沿线景观绿化用地的影响 28
7.4 噪声及振动质量现状调查及影响评价 29
7.4.1 噪声、振动环境现状调查与分析 29
7.4.2 噪声环境影响预测与评价 30
7.4.3 振动环境影响预测与评价 30
7.5 大气环境质量现状调查及评价 31
7.6 施工期环境影响分析 31
7.6.1 施工期城市生态环境影响预测评价 31
7.6.2 施工期噪声环境影响评价 31
7.6.3 施工期大气环境影响评价 31
7.6.4 其他环境影响因素分析 31
7.7 环境经济损益分析 32
7.7.1 环境经济损益分析 32
7.7.2 环境经济评价 32
7.8 公众参与 32
7.8.1 目的 32
7.8.2 公众参与对象 32
7.8.3 公众参与方式 32
7.8.4 问卷发放数量 32
7.8.5 问卷概要 32
7.8.6 公众意见汇总 32
7.8.7 公众参与信息反馈与落实 33
7.9 环境保护对策措施和建议 35
7.9.1 施工准备期 35
7.9.2 施工期 35
7.9.3 营运期 35
7.10 环境管理与监测计划 35
8 评价工作进度安排 36
9 评价工作成果 37
9.1 成果清单 37
9.2 结论与建议 38
编辑评价
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