排气歧管热机耦合强度和密封压力模拟分析

关 键 词:密封压力模拟
资料等级:排气歧管热机耦合强度和密封压力模拟分析
发布时间:2017-12-27
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排气歧管热机耦合强度和密封压力模拟分析

0 引 言
随着内燃机性能的不断提高,其零部件的热负荷也逐渐增加.排气歧管作为发动机的重要受热件之一,其腔内的排气温度在额定转速时最高可达1 000 oC,而在低、怠速情况下却只有200 cjC左右.汽车经常会在行驶与怠速中切换,排气歧管就处在低温与高温不断转换的循环热载荷冲击中,因此具有工作热负荷大、热应力高等特点,容易产生热疲劳失效和断裂等问题,对其热应力有着非常重要的影响,进而影响其工作可靠性.快速、准确地对其进行温度场和热应力的计算分析,对排气歧管结构设计和材料选择有着重要的意义。
针对某发动机排气歧管进行温度场分析,在冷热循环冲击下进行排气歧管的应力应变分析、螺栓轴力的衰减及密封垫接触压力分析.鉴于分析计算涉及到接触非线性、材料温度特性的非线性等,仿真计算采 非线性专业计算软件Abaqus。
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编辑评价
应用Abaqus对某发动机排气系统进行温度场计算,并在冷热循环工况下计算排气歧管的热应力、塑性变形以及密封压力.结果可以为排气歧管结构设计提供参考.
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