武广铁路客运专线项目工程Rheda无碴轨道施工总结

关 键 词:施工总结
资料等级:武广铁路客运专线项目工程Rheda无碴轨道施工总结
发布时间:2015-9-16
文件类型:doc格式doc
文件大小:14 KB
资料编辑:jianzhushijia
浏览人次:558 次
VIP会员价格:200 建筑币
资料下载
资料简介

2. 施工经验总结
本公司在武广客运专线无碴轨道施工过程中不断摸索,掌握了一套适合自己的施工方法,并从中总结出一些宝贵的施工经验,主要体现在以下六个方面:
2.1测量方面
在Rheda2000双块式无碴轨道成套技术中,为满足高精度、高效率的施工要求,需要利用高密度CPⅢ控制网作为支撑和具有目标自动跟踪功能的莱卡全站仪,并采用自由设站法(后方交汇法)确定仪器位置,再由全站仪测量出粗调机、精测小车棱镜空间位置与设计位置之差,为轨道的调整提供依据,通过调整直至达到精度要求。粗调由专用设备粗调机完成,精调由人工配合专用螺杆调节器完成。
2.2 轨道板钢筋的安装
轨道板钢筋的安装要提前将轨道板底层纵向钢筋按设计数量、直径、间距、纵向、均匀摆放于支承层上。注意钢筋直径、数量必须与设计相符。预留出钢筋搭接长度,钢筋搭接位置必须错开(同一断面钢筋接头数量不得大于50%),钢筋不宜重叠,防止轨枕桁架钢筋变形。当工具轨排经过粗调机粗调被架空后,开始人工绑扎轨道板钢筋。 轨道板钢筋由底层和表层钢筋网组成,为了保证行车信号的传输距离达到要求,需将各钢筋结点绝缘,统一采用钢筋绝缘卡固定所有结点。先绑扎底层钢筋网,再绑扎表层钢筋网。桥梁地段的轨道板钢筋较路基和隧道复杂,绑扎安装时要认真细心,保证钢筋结点绝缘。为此要专门配备钢筋绝缘质检员进行钢筋绝缘测试确保绝缘要求。
2.3在桥梁和隧道段的施工
在桥、隧段采用调整轨道板混凝土厚度实现线路曲线超高,且桥梁底座带有横向坡度,应分别根据直线、曲线、隧道、桥梁等不同情况采用450mm和650mm高度模板。
在设计设置横向断开处须安装横向模板,应根据曲线超高和底座坡度方向不同,分别安装不同型号的横向模板,特别是缓和曲线地段更应选择核实的横向模板。
安装和拆除模板的顺序为: ⒈安装横向模板(先中间后两边); ⒉安装纵向模板;⒊拆除纵向模板;⒋拆除横向模板(先两边后中间)。
施工注意事项: ⒈有横向模板时,应提前放出横向模板位置,并安装横摸基条;⒉无横向模板时,应提前按一定间距在外侧安装膨胀螺栓,防止纵向模板底部跑模;⒊安装的横向模板不得与工具轨接触,应预留出至少10mm间隙,防止影响轨排精度;4.安装纵向模板后,及时检查模板底部与底座之间是否密贴,若缝隙过大,应提前用高标号砂浆封闭,防止浇注混凝土时漏浆;⒌按一定间距在纵向模板上口处,安装横向拉杆;⒍拆除的横摸应清洗后整齐放入集装筐内,由物流设备转运至下一施工段落;⒎在缓和曲线段当无法选择合适的横向模板时,可采用木模或在钢模下支垫木料解决;⒏在路桥、路隧、桥隧结合部位,由于轨道板混凝土厚度不一致,应选用纵向调节模板;⒐纵横向模板拆除后,要及时清理模板表面混凝土残留物,涂刷脱模剂。注意不得使脱模剂污染底座混凝土表面。
......
 

编辑评价
Rheda无碴轨道施工总结范本,可参考。
相关推荐
最新发布
热门点击
Copyright © 2016 - 2020 建筑世家网. All Rights Reserved . 京ICP备17052177号-1
关闭
会员登录