合九铁路某特大桥桥梁加固工程施工组织设计

资料等级:合九铁路某特大桥桥梁加固工程施工组织设计
发布时间:2015-9-8
文件类型:doc格式doc
文件大小:31 KB
资料编辑:jianzhushijia
浏览人次:338 次
VIP会员价格:500 建筑币
资料下载
资料简介

2.1工程概述
##河特大桥位于合九铁路 #8桥,中心里程K37+953,全桥共174孔,本次大修决定对第158孔至168孔共计11-Lp=8.0m低高度钢筋混凝土并置梁加固。
2.2主要技术指标
2.2.1加固8m梁体砼采用C50混凝土,从梁顶开孔用导管往下灌,一直灌到内边墙顶。
2.2.2预应力筋采用fpk=1860级低松弛钢绞线,公称直径15.24mm,下料长度根据实际情况确定。
2.2.3新旧混凝土应填充密实,旧混凝土须进行凿毛处理。
2.2.4  植入梁体牵钉均应采用FH-E131化学锚固剂,牵钉的设置应逐个进行,钻孔结束立即锚固。
2.2.5钻孔前必须先用探测仪探明梁内钢筋位置,孔位如有钢筋或障碍物时,可适当移动钻孔位置。
2.2.6在腹板钻孔,梁体旧混凝土凿毛处理,钢筋绑扎完成立好模板及两片梁用木块支撑后对预应力筋进行初张拉,每根初张拉力为50KN。
2.2.7全部预应力筋初张拉后应立即灌注混凝土,在混凝土强度达到设计强度80%时,进行终张拉,每根筋终张拉力为110KN。每段四根预应力筋的张拉顺序为:先同时张拉中间两根,再同时张拉旁边两根。在张拉过程中若横隔板的底部出现裂缝必须停止张拉并调整张拉力。
2.2.8梁加固施工应严格执行专桥##图说明书中有关工艺和要求。
2.3本次工程主要工作
A、钻孔、凿毛;
B、钢筋锚固、绑扎;
C、立模板、初张拉;
D、灌注混凝土;
E、终张拉。
F、封锚

......

七、工程进度保证措施
7.1 在技术交底之后,如施工方案基本确定,我们将加强同各方联系协调,使之尽快具备施工条件。
7.2 根据本工程的施工特点,我们将尽量多地安排平行作业,多点开花,齐头并进,配置足够多的机具设备和劳动力,连续施工,抢晴天,战雨天,充分利用有限的时间资源。
7.3 在允许施工进场后,我们将立即组织施工管理班子和主要施工机械到达施工场地,布置好临时设施,积极作好机具设备的调运和人员的调配工作,以尽量缩短施工前期准备工作的时间。
7.4 尊重科学,尊重实践,质量第一,严字当头,强化施工人员的质量意识,在技术上一切按“规范”办事,建立和完善质量管理体系和质量保证体系,以质量求速度,力图避免因质量不过关而返工,导致延误工期。
7.5 加强机械设备及其操作人员和维修人员的管理,提高设备的完好率、利用率。
7.6 加强外购材料的采办和运输,材料供应应按施工进度计划要求提前进行,以免材料供应不及时而影响整个工期。

编辑评价
合九铁路某特大桥项目桥梁加固工程施工组织设计,可参考。
最新上传
热门点击
下载排行
Copyright © 2016 - 2020 建筑世家网. All Rights Reserved . 京ICP备17052177号-1
关闭
会员登录