高架桥爆破拆除触地冲击动土压力分析

关 键 词:高架桥 爆破拆除
资料等级:高架桥爆破拆除触地冲击动土压力分析
发布时间:2019-1-9
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资料编辑:xiaoli
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1 工程概况

为缓解南京城西交通压力,恢复城西人文历史景观,改善周边环境,南京市政府要求对虎踞路进行快速化改造,拆除现有水西门大街、汉中门大街和清凉门大街上的跨线高架桥,改为隧道下穿交叉口。经过方案论证,控制爆破由于具有科学、安全、经济、高效和对施工环境与拆除对象适应性强等优点 ,得到了专家的广泛认同。待拆高架桥地处闹市区,爆破环境复杂,且汉中门高架桥爆破时可能对下部地铁隧道的稳定性产生影响,因此爆破安全问题引起高度重视。鉴于水西门和汉中门高架桥下的地基土层均属秦淮河漫滩相沉积,地质特性基本一致,两桥爆破时落地距离也相近。因此先对水西门高架桥进行爆破试验,测试高架桥爆破触地冲击产生的沉降、深层位移、分层加速度、分层土压力和孔隙水压力等,研究触地冲击在土层中不同深度产生的冲击动土压力及土体内部动土压力的衰减情况,预测高架桥爆破拆除倒塌触地时对地面的冲击振动在地铁隧道处可能产生的冲击压力,为校核汉中门地铁隧道稳定性提供参考。
......
4 结论
通过对水西门爆破场地冲击动土压力测试与分析,结论如下:
(1)爆破后桥面触地引起的冲击动土压力幅值在6Hz处开始迅速衰减,10Hz以后逐步趋于稳定,0~10Hz频段集中了爆破冲击振动波的大部分能量。
(2)高架桥倒塌触地时对地表的冲击力对地铁隧道危害最大,冲击动土压力随埋深增加呈指数衰减趋势。高架桥面触地时为多点接触,同一深度处不同平面位置的动土压力相差比较大。
(3)实测结果表明,高架桥下部铺设钢板一橡胶复合式缓冲防护层,吸收了绝大部分触地冲击能量,对减小冲击力效果明显。相当于地铁隧道埋深处由于爆破高架桥面触地冲击产生的动土压力值小于隧道设计部门提供的允许超载值,汉中门成功爆破也证实了这点。
编辑评价
以南京城两水曲门高架爆破工程为研究对象,对高架爆破倒塌触地时振动冲击波引起的冲击动土压力峰值、持时、衰减趋势等方面进行分析,得出触地引起的冲击动土压力主频为0~10Hz,动土压力随深度增加呈指数衰减规律,为校核地铁隧道稳定性、确保高架桥下部隧道T程的安全提供参考。
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