大跨连续刚构跨中下挠问题研究

关 键 词:结构设计论文
资料等级:大跨连续刚构跨中下挠问题研究
发布时间:2016-12-1
文件类型:pdf格式pdf
文件大小:213 KB
资料编辑:yujiaojiao110
浏览人次:527 次
VIP会员价格:1 建筑币
资料下载
资料简介
大跨连续刚构跨中下挠问题研究 自1988年,主跨188 m 的大跨连续刚构—— ##大桥建成通车,标志着大跨连续刚构在我国应用、推广的开始。特别进入20世纪90年代以来,连续刚构这种桥型以其施工方法简单、工程造价低、受力合理、行车舒适性好等的优势而被广泛运用。据不完全统计,目前我国已建成和在建跨径在200 m以上的连续刚构桥接近20座,跨径在100 m~200 m之间的连续梁桥和刚构桥100余座。但是随着桥梁数量的增多、桥跨的增大,大跨连续刚构这种桥型在使用过程中的问题也突显出来。主跨245 m的某大桥,运行7年来,下挠最大达32 crfl,并且在腹板部位伴随有大量的斜裂缝的出现。主跨270 m的虎门大桥辅航道桥,建成6年后,在2003年中已下挠22.248 crn,远超过了原来设计预留的10 crfl的徐变预拱度。后期的挠度过大会使跨中主梁下凹,破坏桥面的铺装层,影响桥梁的使用寿命和行车舒适性,甚至危及高速行车时的安全。所以跨中下挠成为当前制约大跨径连续刚构发展的一个亟待解决的问题。
编辑评价
在归纳总结前人经验的基础上,从预应力钢筋混凝土材料本身的性质、力学性能及大跨连续刚构的设计理论、施工方法等方面做了较为详细的分析,并提出了相应的预防措施和解决方案,以延长桥梁的使用寿命,提高行车舒适性。
最新上传
热门点击
下载排行
Copyright © 2016 - 2020 建筑世家网. All Rights Reserved . 京ICP备17052177号-1
关闭
会员登录