辽宁省某大桥连续梁工程施工方案

资料等级:辽宁省某大桥连续梁工程施工方案
发布时间:2018-1-18
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一、工程概况
辽宁省中部环线本辽高速公路第五合同段(里程K21+500~K26+020)弓长岭互通式立交桥,位于弓长岭三星村东北角。正线山家子大桥左右线在1#~2#墩斜跨辽溪铁路,左线 11#~12#墩及右线10#~11#墩斜跨省道沈环公路,跨距设计均为(40+50+40)m;A匝道1号大桥全部为连续梁,共3联9跨,在1#~2#墩、7#~8#墩处分别跨沈环公路及辽溪铁路,跨距设计为(40+50+40)m及(30+40+30)m,另1联跨距设计为(30+40+30)m。互通区现浇箱梁共计7联21跨,合850m(单幅)。
山家子大桥左右线及A匝道1号大桥跨铁路三处的桥面宽分别为14.6~17.0m,11.75m,11.5m。梁的高度除A匝道1号大桥第二联、第三联为220cm外,其它均为260cm, 梁顶板厚22cm,底板厚20cm,腹板厚50cm,端横梁宽100cm,中横梁140cm,在距横梁4m的范围内,顶板、底板及腹板均逐渐加宽、加厚。桥下铁路净空设计为6.8m(施工期间为5.8m),省道沈环线规划一级,净空不小于5.0m。
A匝道1号大桥梁底离沈环线路面距离为6.4m,距辽溪铁路轨面距离为7.7m;山家子大桥梁底离沈环线路面距离为16.1m,距辽溪铁路轨面距离为8.4m。

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