桥面简易连续及滑动伸缩缝的设置

关 键 词:桥面滑动伸缩缝
资料等级:桥面简易连续及滑动伸缩缝的设置
发布时间:2018-1-12
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1概述
桥梁在气温变化时,桥面有膨胀或收缩的纵向变形,在车辆荷载作用下,将引起纵向位移。因此,桥面所设伸缩缝是为了适应这些变形并保持桥面平顺的一种过渡装置。为了使行车更平顺,目前广泛采用桥面简易多跨连续;现就联长的确定,伸缩缝如何设置等问题进行粗浅探索。
1.1伸缩缝的应用与发展
目前伸缩缝的种类很多,根据桥梁跨径大小,公路等级以及地区温度差别而选用。现行较常采用的伸缩缝有:
(1)锌铁皮伸缩缝;(2)钢伸缩缝;(3)橡胶伸缩缝;(4)TST弹塑体伸缩缝。
据有关资料介绍,美国几乎所有新修建的长达几百米的公路桥梁,均没有设计伸缩缝,甚至在桥台处也是如此。如果桥特别长,也只仅仅在桥台处设计伸缩缝。无伸缩缝桥梁结构指的是将桥设计成整体式,把主梁两端固定于整体桥台上。这就要考虑桥台随着上部结构的温度变化而产生的位移。也要考虑桥台位移对桥台头引道的影响。对较大跨径或位移量大,台背土体无法抵抗荷载和气温引起位移所产生的推力,将要在桥台底部设置铰接,以保证桥台结构的完整性。

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