某双连拱隧道洞身开挖与初期支护施工组织设计

资料等级:某双连拱隧道洞身开挖与初期支护施工组织设计
发布时间:2017-11-30
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资料简介
一、设计概况
睦州一号隧道为双连拱隧道,部分处于缓和曲线上,部分处于半径为3000m的圆曲线上,HY点里程为K14+161.556;从进口至出口为0.75%的上坡,隧道K14+122~K14+260.001段半径位于48888.89m的竖曲线上,变坡点为K14+590.001。
隧道内部围岩分布情况:K14+142-K14+162、K14+417-K14+397段共计40m为II类加强围岩;K14+162-K14+210、K14+397-K14+350段共计95m为II围岩;K14+210-K14+350段140m为Ⅲ围岩。暗洞部分围岩总长度为275m。两侧正洞围岩支护情况为进口左洞K14+130~+165和右洞K14+142~+167以及出口K14+392~+417三段设置超前长管棚预支护,管棚直径为φ108,壁厚7mm,环向间距40cm,钢管轴线外插角1°;K14+163~+210和K14+350~+394段采用超前小导管注浆预支护,小导管采用φ42无缝钢管,壁厚3.5mm,长度4.5m,环向间距40cm,纵向间距为3.0m,外插角5~10°,水平搭接长度不小于100cm;K14+210~+240和K14+320~+350段采用超前锚杆预支护,锚杆采用φ22砂浆锚杆,长度3.5m,环向间距40cm,纵向间距为2.4m,外插角5~10°,水平搭接长度不小于100cm。II类及II加强围岩段设置工字钢架加强支护,钢架纵向间距0.5m一榀;Ⅲ类围岩地段,设置格栅钢架加强初期支护,钢架纵向间距为0.8m一榀。
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