重庆某高速公路隧道总体实施性工程项目施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:重庆某高速公路隧道总体实施性工程项目施工组织设计
发布时间:2014-5-10
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资料简介
隧道工程概况
山黄包隧道起讫桩号为:K77+770-K78+470,隧道进口为连拱段,长度为303.38米,在中间逐渐分离,出口为小净距段,长度为396.62米,隧道全长700米。隧道除进口有一小段位于直线段上其他全部位于曲线上,隧道进口路面设计高程为243.01米,隧道出口路面设计高程为231.81米,隧道下坡,纵向坡度为-1.6%。
隧道明洞采用钢筋混凝土结构,洞身段衬砌均按新奥法原理设计,超前支护采用长管棚、超前小导管和超前小导管支护,进口第一环采用φ89×5mm热轧无缝钢管和φ50×4mm超前小导管支护,并配中空注浆锚杆。初级支护采用喷、锚、网、钢拱架及格栅支护,即φ6mm钢筋网,型钢拱架和C25喷射混凝土。拱圈和仰拱二次衬砌采用25号防水混凝土,仰拱回填用15号片石混凝土;电缆槽、两侧排水沟用25号混凝土。
洞身段采用EVA复合式防水板防水,环向透水软管集引水,由纵向排水管、横向排水管将水排到行车道两侧排水沟中,排出隧道洞外。明洞段衬砌采用外贴防水层防水,顶面回填粘土隔水层。工作缝、沉降缝、变形缝均设橡胶止水带止水。路面水流入行车道两侧排水沟。
隧道洞内路面采用沥青混凝土路面,上面层为4cm厚SBS改性沥青混凝土,下面层为6cm厚SBS改性沥青层,另加24cm厚抗弯拉强度为5Mpa水泥砼路面板 ,路面基层采用20cm厚5%水泥稳定碎石。
资料目录
隧道工程概况
山黄包隧道起讫桩号为:K77+770-K78+470,隧道进口为连拱段,长度为303.38米,在中间逐渐分离,出口为小净距段,长度为396.62米,隧道全长700米。隧道除进口有一小段位于直线段上其他全部位于曲线上,隧道进口路面设计高程为243.01米,隧道出口路面设计高程为231.81米,隧道下坡,纵向坡度为-1.6%。
隧道明洞采用钢筋混凝土结构,洞身段衬砌均按新奥法原理设计,超前支护采用长管棚、超前小导管和超前小导管支护,进口第一环采用φ89×5mm热轧无缝钢管和φ50×4mm超前小导管支护,并配中空注浆锚杆。初级支护采用喷、锚、网、钢拱架及格栅支护,即φ6mm钢筋网,型钢拱架和C25喷射混凝土。拱圈和仰拱二次衬砌采用25号防水混凝土,仰拱回填用15号片石混凝土;电缆槽、两侧排水沟用25号混凝土。
洞身段采用EVA复合式防水板防水,环向透水软管集引水,由纵向排水管、横向排水管将水排到行车道两侧排水沟中,排出隧道洞外。明洞段衬砌采用外贴防水层防水,顶面回填粘土隔水层。工作缝、沉降缝、变形缝均设橡胶止水带止水。路面水流入行车道两侧排水沟。
隧道洞内路面采用沥青混凝土路面,上面层为4cm厚SBS改性沥青混凝土,下面层为6cm厚SBS改性沥青层,另加24cm厚抗弯拉强度为5Mpa水泥砼路面板 ,路面基层采用20cm厚5%水泥稳定碎石。
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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