连续钢桁梁-桁拱组合桥节点的局部受力分析

关 键 词:结构设计论文
资料等级:连续钢桁梁-桁拱组合桥节点的局部受力分析
发布时间:2018-6-12
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资料简介
连续钢桁梁-桁拱组合桥节点的局部受力分析 上海嘉定蕴藻浜大桥为两跨连续钢桁梁一桁拱组合结构,跨径布置为66m+135 m。66 m边孔跨越轨道交通1l号线和规划二路,位于道路缓和曲线段内。中跨为下承式钢桁架拱,跨径135 m,下弦拱矢跨比1/6,桁拱肋高3.6 m;横向采用两榀式桁架拱肋,布置在桥面机、非车道之问的设施带内,桁拱中心间距19.4m。拱下设柔性吊杆悬挂桥面体系,桥面系采用箱形系梁、工字形横梁、工字形小纵梁和纵向U形肋组成的正交异性板一梁格体系,SMA沥青面层。边跨为下承式变高度钢桁架,桁高由边支点最低处的8.1 m,直线变化到中墩支点处的l6.5 m;横向采用两榀式,与主跨桁拱对齐。蕴藻浜大桥整体结构模型如图1所示。
编辑评价
为探讨桁梁一桁拱组合桥节点设计的合理性,建立上海嘉定蕴藻浜大桥梁、板单元相结合的局部计算模型,分析其关键节点受力和桥面板剪力滞效应。分析结果表明:局部模型是正确的;桁架节点板在支座垫板位置边缘有较大的应力集中,建议用加劲加强或改善构造设计;节点板在下弦杆与系梁倒角处出现较大的应力集中,可适当增大倒角的半径;桥面板边跨侧受压、主跨侧受拉,横向应力分布基本相同,纵向应力在横向呈现类似M 形的分布,应力在系梁部分最大、向两边逐渐减小,小纵梁和加劲肋对应力变化影响较小。
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