某互通收费站项目水泥路面工程施工方案

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资料等级:某互通收费站项目水泥路面工程施工方案
发布时间:2015-12-8
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资料简介
某互通收费站项目水泥路面工程施工方案
一、工程概况
我合同段所承担施工的##互通收费站AK0+520~AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面,段落长85m,宽26.4m,共计2053m2(已扣除收费岛面积191m2),路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4)分块,共计80块,板块间分别设有胀缝、缩缝、真缝。
二、施工依据
1、依据交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)版;
2、依据交通部颁发的《公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)》版;
3、依据交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)2004版;
三、施工日期
#年10月25日~#年10月31日
四、人员配置及组织机构
人员配置见附表1
组织机构见附表2
五、机械配置
见附表3
六、施工方法
1、施工准备
⑴材料和机具
混凝土路面施工前准备工作包括材料准备及质量检验、混合料配合比检验与调整、基层的检验与整修、施工放样及机械准备等。
混凝土采用天津武清区##拌合站商品混凝土。使用前报监理审批。
⑵临时道路
利用廊良路导改道路及原路基施工便道,可以满足施工需要,施工道路设专人维修养护,设置路标及防护措施,另外派专人负责指挥。保证车辆和施工机械的正常行驶。采取随时洒水等抑尘措施,减少道路及施工作业产生灰尘。
⑶水源
利用现场打设水井1眼,配备2台洒水车可以满足施工的用水要求。
⑷施工照明
现场配备发电机组保证施工照明。
⑸基层验收
混凝土路面施工前,对混凝土路面板下的基层进行标高、宽度、路拱、坡度及平整度、强度、密实度等方面的质量检验,基层质量检验项目及其标准符合基层施工规范要求。并将表面杂物清除干净,保持潮湿以利于黏结。
(6)施工放样
施工放样是混凝土路面施工的重要准备工作。首先根据设计图纸恢复路中心线和混凝土路面边线,在中心上每隔20m设一中桩,同时布设纵坡变坡点、路面板胀缝等施工控制点,并在路边设置相应的边桩,重要的中心桩要做护桩。引入临时水准点,以便复核路面标高。在浇筑过程中要进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏,确保混凝土路面的平面位置和高程符合设计要求。
2、砼路面施工工艺
详见附图1 砼路面施工工艺流程框图
3、拌和与运输
确保混凝土拌和质量的关键是选用质量符合规定的原材料、搅拌机技术性能满足要求,拌和配合比计量准确。各种组成材料的计量精度应不超过下列范围:水和水泥±1%;粗细集料±2%。拌和过程中加入外加剂时,外加剂单独计量。用自动计量拌合站拌和。每200m3混凝土都要抽检坍落度、含气量、湿度、砂石料含量及混凝土容重,按规定预留一组抗折强度试件。
混凝土采用混凝土输送罐车运输,从开始拌和到浇筑的时间不得超过1.5h。若运输时间超过上述时间限制,拌和过程中应加入适量的缓凝剂。防止水份损失和混合料离析。
4、摊铺与振捣
⑴安设模板
基层检验合格后,即可安设模板。模板采用钢模,长度3~4m,接头处应有牢固拼装配件,装拆应简易。模板高度应与砼面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与砼板顶面齐平,并与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴。
模板安装完毕后,再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整,不合格的模板应拆去重新安装。如果正确,则在内侧面均匀涂刷一薄脱模剂,以便拆模。
⑵摊铺
摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀。用铁锹摊铺时,应用“扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙,以防止离折。在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免发生蜂窝。
⑶振捣
摊铺好的砼混合料,用平板振捣器和插入式振捣均匀振捣。插入式振捣器振捣过程中注意面板的边角部、窨井、收费岛周边,以及安设钢筋的部位。
振捣砼混合料的,首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器捣不到之处振一次,同一位置不少于20s。插入式振捣移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍,其至模板的距离不应大于其左右半径的0.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋。
砼在全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍,使表面泛浆,并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处,及时铺以人工补填找平。
4、表面整修
振捣密实的混凝土表面进行整平、精光、纹理制作等工序的作业,使竣工后的混凝土路面具有良好的路用性能。
⑴表面整平
振捣密实的混凝土表面用整平梁在混凝土表面纵向往返移动,通过机身的移动将混凝土表面整平。
⑵精光及纹理制作
①精光
精光是对混凝土路面进行最后的精平,使混凝土表面更加致密、平整、美观。用抹光机抹光并配合以人工抹光,保证抹光质量。始终在施工过程中加强质量检查和校对,以便保证精光质量。
②纹理制作
在混凝土表面制作纹理,以便提高路面抗滑性能。制作纹理时用纹理制作机在路面上拉毛、压槽或刻纹,纹理浓度控制在1mm~2mm范围内,在不影响平整度的前提下,提高混凝土路面的构造深度,以提高表面的抗滑性能。纹理要与路面前进方向垂直,相邻板的纹理相互沟通以利排水。纹理制作从混凝土表面无波纹、水迹开始,不得过早或过晚进行,以免影响纹理质量。
5、养护
混凝土表面整修完毕,立即覆盖塑料膜进行养护,待混凝土泌水消失后即开始洒水养护,必须保持已浇筑的混凝土表面湿润,以免混凝土表面干裂。使混凝土在开放交通时达到规定的强度。养护时间由试验确定,以混凝土达到28d强度的80%以上为准。在养护期间进行交通管制,禁止车辆、行人通行以保护混凝土路面质量。
6、接缝施工
为防止混凝土路面在温度变化时板产生胀缩和翘曲等,避免混凝土路面出现不规则开裂。同时,在混凝土路面施工过程中,由于各种原因造成路面施工中断,形成施工缝。各类接缝的施工做到位置准确,构造及质量符合设计及规范要求,以确保混凝土路面使用性能。
⑴胀缝施工
胀缝与混凝土路面中心线垂直,缝壁垂直于板面,宽度均匀一致,缝中不得有粘浆或坚硬杂物,相邻板的胀缝应设在同一横断面上。胀缝传力杆的位置准确定位,传力杆固定端严格按设计要求布置。施工过程中将传力杆位置的支架准确、可靠地固定的基层上,使固定后的传力杆平行于板面和路中线。在传力杆滑动端安装长度为10cm的套筒,套筒内壁与传力杆的间隙为10mm~15mm,空隙内用沥青麻絮填塞,滑动端涂二度沥青。
施工过程中,传力杆和接缝板的固定与安装用方木、钢挡板及钢钎固定,钢钎间距1m。先在路面胀缝的传力杆范围内浇筑混缝土拌和物,用两个插入式振捣器在胀缝两侧各0.5~1.0m的范围内对称均匀地捣实。当浇注至胀缝两侧各0.5m范围内时,将振动梁提起,拔去钢钎,拆除方木和挡板,留下的空隙用混凝土拌和物填充,并用插入式振捣器捣实,人工进行粗面,并通过振捣梁进行最终修平。待接缝板以上的混凝土硬化后用锯缝机按接缝板的位置和宽度锯两条缝,凿除接缝板之上的混凝土和临时物,然后用填料填满。
⑵横向缩缝施工
混凝土面板的横向缩缝采用锯缝法。混凝土结硬后适时锯缝,合适的锯缝时间控制在混凝土已达到足够的强度,而收缩变形受到约束时产生的拉力仍未将混凝土面板拉断的时间范围内。以混凝土抗压强度为5Mpa~10Mpa较为合适。结合现场情况参照下表的规定并通过试锯确定适宜的锯缝时间。缝的深度符合图纸要求。
混凝土路面锯缝时间表

 

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