大功率柴油机缸内传热与热负荷分析研究

关 键 词:暖通空调论文
资料等级:大功率柴油机缸内传热与热负荷分析研究
发布时间:2018-6-13
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资料简介
大功率柴油机缸内传热与热负荷分析研究 随着大功率柴油机向高功率密度方向发展,柴油机零部件工作环境更加恶劣,研究缸内传热对于保证柴油机可靠工作具有重要意义。一直以来,柴油机缸内传热状况的研究基本以试验为基础,然而由于柴油机缸内结构和工作的特点,不宜布置测点,采用试验方法很难得到较全面的缸内热流分布。近年来,通过数值仿真的方法对缸体流动传热的研究越来越多,如利用计算流体动力学(CFD)软件STAR—CD,对缸体冷却水套冷却液的流动和传热进行三维数值模拟 。采用CFX软件对由缸体一缸套一缸盖一冷却水组成的系统进行耦合传热分析研究。与试验测量方法相比,仿真计算不仅可以缩短研制周期、降低研究费用,而且通过仿真还能获得一些试验难以测量的数据。
编辑评价
在对柴油机缸内燃烧和传热研究的基础上,结合所研究的柴油机缸内高温部件的实际结构,应用GT—POWER软件建立了某型柴油机整机数值仿真模型。通过对标定工况和最大扭矩工况下缸内热流分布以及各高温部件的温度场分析表明:高温燃气与活塞的对流传热量最大,缸套与冷却液的对流传热量远大于缸盖与冷却液的对流传热量;缸套、缸盖、活塞的最高温度在标定工况时均高于最大扭矩工况,进、排气门的最高温度在最大扭矩工况均高于标定工况;在所有缸内高温部件中,排气门头部温度最高,最大扭矩工况时达到813 K。
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