不同类型轨枕轨道结构动力性能试验研究

关 键 词:结构设计论文
资料等级:不同类型轨枕轨道结构动力性能试验研究
发布时间:2014-2-25
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资料简介
                                  不同类型轨枕轨道结构动力性能试验研究
我国铁路经历6次提速,每次铁路提速前,都要对线路进行改造,以满足提速列车运行的要求。在历次轨道结构改造过程中,主要一项就是加强轨道结构,即更换轨枕、铺设跨区间无缝线路、更换道砟等。目前我国主要提速铁路干线上,主型结构为60 kg/m钢轨和Ⅲ型轨枕,但同时也存在Ⅱ型枕。本文就Ⅲ型枕和新Ⅱ型枕轨道结构进行动力试验,分析研究两种轨道结构的动力性能差异。
编辑评价
加强轨道结构是列车提速前线路改造的主要内容之一。目前在提速线路上有Ⅲ型枕和Ⅱ型枕轨道结构,不同的轨道结构具有不同的动力特性。本文就Ⅲ型枕和新Ⅱ型枕轨道结构的动力特性进行试验研究。试验时采用落轴和动力激振两种加载方法,测试轨道结构的动力响应有轮轨作用力、轨座反力、钢轨和轨枕振动加速度。测试结果表明,Ⅲ型枕的质量较大,轨道结构的刚度也较新Ⅱ型枕的大得多。落轴试验时,Ⅲ型枕轨道结构的钢轨、轨枕振动加速度都比新Ⅱ型枕的小,且Ⅲ型枕的振动频率也要低得多,但两种类型轨枕轨道结构的轮轨冲击力相接近。现场试验表明,Ⅲ型枕轨道结构更加稳定。根据试验结果,认为为提高提速线路的稳定性和延长维修养护周期,在列车速度大于160 km/h的线路上宜采用Ⅲ型枕、6O kg/m钢轨的轨道结构。
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