横风中不同行驶工况下高速列车非定常空气动力特性

关 键 词:结构设计论文
资料等级:横风中不同行驶工况下高速列车非定常空气动力特性
发布时间:2014-2-25
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资料简介
                            横风中不同行驶工况下高速列车非定常空气动力特性  
随着列车速度不断提高,列车的空气动力问题越显突出Ⅲ 。列车横风问题涉及列车行驶安全性,在众多列车空气动力问题中占有十分重要的地位。从世界范围来看,由于横风引发的列车事故屡见不鲜 ,列车的提速与轻量化都会使横风导致列车倾覆的概率明显增加。过去几十年对于高速列车横风问题的研究主要是将其简化为一个定常问题。
编辑评价
通过三维大涡模拟(LES)数值计算方法,对横风中不同行使工况下高速列车的非定常空气动力特性进行研究。计算得到各工况下高速列车车体所受非定常空气动力的时域特性、频域特性、脉动特性,以及列车周围非定常流动结构。分析结果表明,横风中高速列车所受空气动力存在明显的非定常性。从各工况高速列车所受空气动力脉动的均方根值来看,各节车的非定常现象基本随着合成风向角的增加而增大 在高速列车所受非定常空气动力的频域特性方面,其峰值频率集中在斯托劳哈尔数0.O5~O.2范围内,这一范围对应实车情况的频率为0.5 Hz~2 Hz,这与高速列车系统本身存在的一些固有振动频率接近,存在由横风引起高速列车系统共振、降低高速列车行驶安全性乃至引发高速列车脱轨倾覆的可能性。
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