三主桁三索面公铁两用双塔斜拉桥动力特性分析

关 键 词:结构设计论文
资料等级:三主桁三索面公铁两用双塔斜拉桥动力特性分析
发布时间:2014-2-24
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                             三主桁三索面公铁两用双塔斜拉桥动力特性分析
三主桁三索面公铁两用双塔斜拉桥, 跨径布置为98+196+504+196+98m,主梁为板桁结合钢桁梁,桁宽30m,桁高l5.2m,节间长度14m,斜拉索下端锚固于主桁上弦节点。在斜拉桥98m锚跨及相邻边跨5个节间(70m)段,上弦杆顶面与混凝土桥面通过剪力钉相结合,其余与正交异性板钢桥面板结合成为一体。每个主塔及桥墩在三片主桁下均设竖向支座,支座为滑板式铸钢支座,纵向为活动,两主塔处主塔横粱与主桁之间设纵向液压阻尼支座。
编辑评价
以某三主桁三索面公铁两用双塔斜拉桥为研究对象,采用ANSYS软件建立了有限元模型,计算了桥梁的振动特性,计算分析结果表明该桥横向刚度相对较小。对于不同成桥索力·睛况,研究了索力对结构动力特性的影响。然后考虑到列车荷载的影响,将列车荷载以等效均布质量的形式加载桥上,对不同车辆荷载工况进行了动力分析。计算分析结果表明该桥成桥索力对结构振动频率影响不明显,横向振动影响甚微。列车荷载对结构竖向振动频率影响较明显,横向较小。
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