襄樊市某大道项目底基层试验段工程施工方案

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资料等级:襄樊市某大道项目底基层试验段工程施工方案
发布时间:2015-12-2
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襄樊市某大道项目底基层试验段工程施工方案
根据工期进度要求及我们项目部对垫层的完成情况,目前我们准备开始铺筑底基层试验段,现将底基层试验段的施工方案作一下汇报:
原材料的选取及配比:
我们采用兴航的破碎卵石、破碎砼板和石屑。首先对其材料进行筛分试验,确定级配范围,取样报送中心试验室。在平行试验下,合理优化选取材料。我们试验室所做的配比为破碎砼板:兴航破碎卵石(4.75-19MM):兴航破碎卵石(2.36-9.5MM):石屑=37:18:15:30,水泥剂量为5%,通过击实试验确定最佳含水量、最大干密度,同时按规范规定压实度计算水泥剂量试件应有的干密度,根据最佳含水量、最大干密度制备试件,在25±2C0温度下保湿养生6天,浸水24h,作无侧限抗压强度,选取最合理的配比方案,上报中心试验室。
在施工开始我们将根据规范及指挥部要求将对垫层进行检验。我们打算将底基层试验段定在K4+000-K4+690段全幅,通过自检此路段弯沉、高程、横坡、平整度、宽度等各项目指标均合格(资料附后),然后进行施工。    
底基层施工时采用400T/h的稳定粒料拌和站拌和。粒料拌合站在施工前期,检修调试机械,最关键的是对进料输送带作好转速标定,确保配料准确。同时,还将对拌和机的电子秤、仪表盘、给料机、含水量控制流扭转进行标定,使实际数量与仪表盘读数相吻合。每天开始搅拌前,应检查场内集料含水量,计算当天的配合比,外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高2%左右,操作中严格控制供水时间,搅拌之后,出料时检查是否符合给定的配合比,进行正式生产之后,每1~2小时检查一次拌和情况,抽验配比、含水量是否变化,高温作业时,早晚与中午含水量要有区别,要按温度变化及时调整,发现干湿不均,有离析的混合料要废弃,对于连续式拌和的“料头”“料尾”质量不良的混合料,应改作它用和废弃。
试验段铺筑严格按照JTJ034—2000《公路基层施工技术规范》施工认真操作每项工序,记录好各项数据,得出压实度、压实系数、含水量等相关指标,进行总结,拿出试验段总结报告,上报监理站,经监理工程师签认,报指挥部同意后,进行正式生产。
一、施工准备:
a、 清扫下承层
在铺筑开始,我们先将此300M的垫层清扫干净,并洒水使其表面保持湿润状态。
b、 测量放线
恢复中、边桩,准确测设出各桩的中、边桩设计标高,对选定的试验段选取20个点作为松铺厚度测设点。
C、收水井位置的处理
由于收水井比垫层高,摊铺机无法摊铺,我们决定将收水井先铲平,铲至与垫层同高,然后进行底基层的摊铺。
二、混合料的运输
混合料至少采用8台自卸车运输,装料之前必须将车厢清理干净。运输车辆数要满足拌和出料与摊铺数量需要,略有富余,尽快地将拌成的混合料运送到铺筑现场,高温时,车厢应加以覆盖,以减少水份损失,如运输车中途出现故障,必须以最短时间排除,当有困难时,立即转车,如果不能在初凝时间内运送到工地时,应予以废弃。自卸车接受拌和机放料时,应采用车厢前、中、后分三次接料的方式。卸料时料斗中的料不要一次放完,尽量减少离析现象。运料司机运输到现场服从调度员安排,特别是已摊铺好的基层,养护期未到时不得在上面行车。
三、底基层混合料的摊铺及碾压
底基层采用新型摊铺机摊铺,新型摊铺机宽度需要调整为5.5M,用两台摊铺机分两次进行摊铺,在摊铺过程中,两台摊铺机前后相距25M由边部向中部摊铺。摊铺之前在下承层表面洒水,保持表面湿润,并清扫干净。摊铺前要检查机器各部分运转情况,调整好传感器臂与导向控制线,严格采取固定基准、行走基准,分别控制基层厚度和高度,在两侧应采用钢模板来支撑。路拱横坡与面层一致,直线上2.5%,弯道按照超高度。两桩间距为10m1个,两桩之间钢丝尽量张紧,在连续铺筑时,避免过早的拆除相邻跨径的钢丝及其控制桩,以免引起标高的浮动和控制桩错位。摊铺机摊铺时应在前方有6台装料车待料时启动,起步至摊铺一系列过程速度要均匀,在运输设备与摊铺能力相匹配的情况下进行。工作期间应保持连续,尽可能减少停止。摊铺过程中,因缺料、怠料时,不应随意收拢摊铺机料斗,这样容易使粗集料过分集中,引起级配不均,发生离析。在摊铺机后跟随6个人消除粗细集料离析现象,铲除粗集料“窝”,并用新拌的混合料填补。摊铺时还应随时测定松铺系数,以便必要时进行调整,确保摊铺高程满足要求。初步拟定松铺系数为1.33,在摊铺好以后,对选定的20个测定点,准确地量取松铺厚度记录下来。
四、混合料碾压
在摊铺机后面配振动压路机、双钢轮压路机和轮胎压路机三组合依次进行碾压,一次性碾压长度不低于80m,碾压时,应注意控制混合料的含水量略高于最佳含水量2%以内时进行碾压,如果风干快,应在表层补洒少量水,碾压时采用双驱双钢轮稳压2遍→大振动稳压2遍→双钢轮轻振2遍→大振动重振3遍→胶轮压路机碾压2遍→双钢轮稳压2遍,碾压不要过振,稳压要充分,振压不起波浪,不推移。对于中缝处压路机不便碾压的地带,在双驱双钢轮稳压一遍后用冲击夯沿模板边缘40CM处来回振动3遍以提高其压实度。
作为底基层的碾压,不仅仅要求的是压实度,更应该控制平整度,摊铺机在铺料时,有适当的整平压实效果。
平整度控制,除对摊铺机具摊铺、找平工艺控制外,更要对碾压机具操作程序进行控制,压路机速度由慢而快,先起步后起振,先停振后停机,每次碾压时应重叠1/2轮宽。整个碾压均匀前进,倒退换档轻且平顺,第1—2遍为1.5~1.7km/h,以后为2~2.5km/h。压路机停车错开,停在已碾压好的路段上,严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,混合料自拌合至碾压完毕时间应控制在初凝时间以内。
五、缝的设置及处理
我们所承建的路段采用全幅施工,因此可以不考虑纵缝的问题。摊铺机摊铺时,如中断时间超过2h,应将摊铺机开离接头处,设置横缝。横缝设置与路中心线垂直,将末端含水量合适混合料收理整齐,紧靠混合料稳固安放四根方木,高度与混合料压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料,松铺厚度较摊铺机偏高。碾压至要求压实度,待重新摊铺时,清扫、撤除方木等物。
六、养生及交通管制
碾压完毕达到压实度后,应立即养生,养生采用草袋进行养生,养生期不少于7天,草袋覆盖应严密,在养生期间用洒水车每天洒水使其保持表面湿润,且禁止重车通过,在起止点摆好安全、导向等标志,执勤人员加强巡逻管理。
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