减振型板式轨道合理刚度动力分析

关 键 词:结构设计论文
资料等级:减振型板式轨道合理刚度动力分析
发布时间:2014-12-16
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资料简介
                                     减振型板式轨道合理刚度动力分析
随着高速铁路与城市轨道交通的发展,对减振降噪的要求越来越高,为此轨道结构设计中采用了各种各样的减振措施。减振型板式轨道具有稳定性好、耐久性强、少维修、减振降噪性能高等优点,是减振型无砟轨道结构的发展方向。但迄今为止,对减振型板式轨道的合理刚度及其匹配关系尚未进行深入的理论研究和试验。本文利用有限元方法,通过对减振型无砟轨道结构在模拟落轴冲击荷载作用下动力学性能的仿真分析,提出了轨下与轨道板下胶垫的合理刚度及其匹配关系。
编辑评价
为了探明减振型板式轨道结构的合理刚度及其匹配关系,应用有限元分析软件建立了梁一实体动力学模型,并结合工程实际确定了轨下刚度和轨道板下刚度取值方案。在模拟落轴试验冲击荷载作用下,分析了减振型板式轨道结构的动力响应。结果表明,减振型板式轨道的扣件合理静刚度为30~50kN/mm,轨道板下板端胶垫刚度为0.07~0.18 N/mm 、板中胶垫刚度为0.06~0.15 N/ram ,此时可使各项动力学指标均处于比较合理的水平,有效降低轮轨动力冲击作用,起到较好的降噪减振效果。
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