低碳微合金化汽车大梁用钢T510L的开发

关 键 词:结构设计论文
资料等级:低碳微合金化汽车大梁用钢T510L的开发
发布时间:2014-12-16
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资料简介
                                   低碳微合金化汽车大梁用钢T510L的开发 
汽车大梁钢主要用于制造汽车大梁,厚度一般为3—8 mm。8 mm 以上用于制造卡车的主梁,小于8 mm厚度的用于制作卡车衬梁或客车主梁,3—5 mm规格用于制造客车或皮卡的大梁。汽车大梁用钢是汽车结构钢板中需求量大,性能指标要求较高的钢种。大梁是卡车和大型客车主要的承载部件,承载着货物和乘客的全部重量,要求大梁具有抗动、静载荷、耐疲劳能力,并且具有抗低温冲击能力等。大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全。由于制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺,变形方式以弯曲为主,因此大梁板对成型性要求较高,汽车大梁钢板必须有良好的综合性能、足够的强韧性、良好的耐疲劳性、冷成型性。
编辑评价
阐述了唐钢公司第一钢轧厂1700生产线以低碳Nb、Ti微合金工艺生产汽车大梁用钢T510L的生产工艺,介绍了产品的实际力学性能、工艺性能以及用户使用效果。
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