山西省某段高速公路项目路基、涵洞和隧道工程施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:山西省某段高速公路项目路基、涵洞和隧道工程施工组织设计
发布时间:2015-11-25
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资料简介
山西省某段高速公路项目路基、涵洞和隧道工程施工组织设计
一、工程简述
山西省###至###(省界)段高速公路第6合同段为分离式路基段,路基全宽24.5m,右幅路线起讫桩号为K9+000~K10+981,长1.981Km,左幅路线起讫桩号为K9+000~K11+000,长2.0Km。本标段主要工程项目包括:路基、涵洞和隧道,其中岩后隧道为本合同段最大构筑物,左洞长825m,右洞长785m,隧道单洞全长1610m;岩后过水隧道全长224m;路基单幅全长2.371Km,其中挖方280352m3,填方554787m3;石拱涵和钢筋混凝土拱涵4座,全长355.8m。
岩后隧道是本标段重点、难点和控制工期的关键工程。该隧道设计为双洞双向四车道隧道,设计时速80km/h,建筑限界净宽9.75m,建筑限界净高5.0m。隧道###口左、右线均位于直线上;省界口左右线均位于R=835m,Lh=160m的左转缓和曲线上,纵断面设计为约2.2%单向坡。隧道围岩为石炭系中统本溪组泥岩和奥陶系中统上马家沟组灰岩,Ⅱ类围岩占20.63%,Ⅲ类围岩占34.92%,Ⅳ类围岩占44.45%。隧道断面内轮廓采用单心圆曲结构R=5.29m,衬砌采用曲墙式喷锚支护复合模筑混凝土衬砌,内夹EVA复合橡胶防水板。
岩后过水隧道全长224m,采用半圆拱直墙衬砌,墙高3.0m,净宽4.0m,拱半径2.0m,净断面积18.28m2。
四、质量目标、工期目标、安全目标
1.质量目标
按照国家颁布的公路技术标准、规范及技术文件进行施工,分项工程一次验收合格率达到100%,单位工程优良率达到95%以上,确保本合同段工程创“交通部优质工程”。
2.工期目标
确保本合同段在22.4个月内完成所有工程项目,即#年1月18日开工,#年11月30日竣工,比要求工期提前1.6个月完工。
3.安全目标
杜绝工程安全事故;杜绝重大交通安全责任事故;杜绝职工因工死亡事故;杜绝第三者责任事故;职工负伤率控制在0.5‰以下。
五、确保质量、工期、安全、保通、环保和廉政措施
1.质量保证体系、质量保证措施
1.1创优规划
为实现第6合同段创优目标,结合工程特点和创优要求,对各管理部门的工作进行分解,建立工程质量创优体系,详见“工程质量创优体系图”。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组,积极开展全面质量管理活动,优化施工工艺,提高工程质量。工程技术部门根据工程规模,制定创优计划和详细的创优措施,并成立创优攻关小组,定期或不定期举行活动,分析质量、工期、安全、成本存在的问题,查找原因,制定对策,不断提高工程质量。 
(1)施工初期制定详细的创优规划,制定适合本项目的质量内控标准,严格各项工艺和操作程序。
(2)明确质量目标,开展行之有效的质量活动,严格按照公司质量体系文件操作,认真执行ISO9001质量体系标准,确保公司质量体系在本项目的有效运行,以全员的工作质量保证质量目标的实现。
(3)遵循“开工必优,一次成优,全面创优”的原则,确保本项目工程达到优良标准。
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