沈阳市某地铁线路项目防水工程施工组织设计

资料等级:沈阳市某地铁线路项目防水工程施工组织设计
发布时间:2016-3-24
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沈阳市某地铁线路项目防水工程施工组织设计
一、编制依据及原则
二、工程概况
##站中心里程DK8+057.298,起始里程DK7+945.398,终点里程DK8+134.998,总长189.6m,宽22.9m~18.5m,为岛式站台车站,站台宽10米。车站共设4个出入口(1号、2号、3号、4号为预留)及2个风道风亭。车站主体两端为两层双跨箱型框架结构,采用盖挖顺作法施工,总长150.3米,结构顶板覆土3.6米,车站基坑支护体系采用Φ800@1200mm钻孔围护桩+φ609,t=14mm的钢管支撑;车站中部为单层双跨双连拱结构,采用暗挖中洞法施工,总长39.3米,宽20.84米,结构顶板覆土约7米,底板埋深约16米。
三、施工组织机构
四、施工总体进度计划安排
五、防水材料数量及技术指标
(一)、防水材料数量表
防水材料统计表
(二)、防水材料的物理性能指标
表1、钢边橡胶止水带的物性指标
表2、膨润土橡胶遇水膨胀止水条的物性指标
表3、合成树脂类止水带(中埋式和背贴式)的物理性能
表4、遇水膨胀嵌缝胶的物性指标
净水膨胀倍率=(膨胀后体积-膨胀前体积)/膨胀前体积×100%
表5、无纺布的物理力学性能指标:
表6、单组分聚氨酯防水涂料的物性指标
表7、PVC(聚氯乙稀)防水板的物性指标
注:热空气老化和加热伸缩量仅作为参考指标。
表8、土工布的物理力学性能指标如下

 

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