四川省某高速公路项目路基土建工程施工组织设计

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资料等级:四川省某高速公路项目路基土建工程施工组织设计
发布时间:2015-11-25
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四川省某高速公路项目路基土建工程施工组织设计
1.  概况
1.1 工程概况
四川省##至##高速公路路线起自##市西南杨家湾,接GZ40国道主干线二连浩特至河口公路绵阳至##段高速公路,经##、##、##、##、##、##,止于##市####坝。全长约148.67公里,全线采用四车道高速公路标准建设,全封闭全立交,计算行车速度80km/h,路基宽24.5m,沥青混凝土路面。广巴路全线设互通式立交11处,1个监控分中心及2个监控通信所,2个服务区。
本项目路基土建施工设计工期为24个月(除特大桥及附属工程外为30个月,其余土石方及隧道工程等24个月),缺陷责任期24个月,保修期60个月。
1.2合同简况
本合同段位于##区境内,路线主要在##河右侧鸡爪地形中穿行,起于蒲家湾,穿二郎扁、花树沟隧道,经谭家沟、岭后头、王家庙,至贯家湾。 路线起讫桩号K34+140~K39+942.11,长度为5.802公里,其中整体式路线长2.742公里、分离式路线长10.151公里。
1.3自然地理特征
1.3.1地形、地貌
本合同段区域处于鸡爪地形,横坡相对较为平缓,纵向起伏较大。
1.3.2气候、气象
本合同段区域属亚热带湿润季风气候类型,具有春早、夏热、秋凉、冬暖,四季分明,雨量充沛,光照适度,气候温和,无霜期长等特点。年平均降雨量在979mm以上,雨季集中在6~9月,冬季多雾,霜雪较少,常有夏伏旱、秋淫雨及风、雹等灾害性天气发生。
1.3.3地质条件
① 地层岩性
本合同段所处区域出露分布的地层有第四系松散层及三叠系、侏罗系和白垩系基岩。
②、地质构造
本合同段属于杨子准地台,测区横跨其中的龙门—大巴台缘褶断带和四川台拗两个Ⅱ级大地构造单元,共涉及汉南台拱、川北台陷两个Ⅲ级大地构造单元的“米仓山台穹” 、“梓桐台凹”与“通江台凹”三个Ⅳ级大地构造单元。
测区区域地质构造线主要呈东西向展布,类型以褶皱为主,仅在测区西北角的龙门—大巴台缘褶断带内有断裂分布。
③、水文地质
本合同段内地表水主要分布于河流、溪沟和水库水塘,地下水类型主要有第四系孔隙潜水、碎屑岩孔隙裂隙潜水及碎屑岩孔隙裂隙承压水;潜水季节性强,承压水常年不干;地下水补给、径流、排泄条件良好。地表水及地下水水质良好,对混凝土无腐蚀性。
1.3.4断裂活动、新构造运动与地震
① 断裂活动
区内属龙门山断裂带东南边缘,仅测区西北角有一条##—江油基岩下潜伏断裂分布,其余断裂均出测区西北面邻的地区,新生代以来,这些断裂都具有活动性,但其对本区区域稳定性影响微弱。
② 新构造运动与地震
新生代以来,区内新构造运动以缓慢且幅度不大的上升为主,伴有间隙性沉降,地貌上表现为河谷中存在漫滩、Ⅰ~Ⅱ级阶地及残留高阶地的组合关系,且堆积厚度较小,仅2~20米。区域地壳稳定性较好。
据《中国地震烈度区划图》(1990),##—##—黄洋—##以北地区基本地震烈度为Ⅵ度,以南地区基本地震烈度为<Ⅵ度。
1.4主要技术标准
本合同段按高速公路标准建设,全封闭、全立交,主要技术标准见下表:
1.5 主要工程量
本合同段主要工程量详见下表:
1.6施工环境
1.6.1交通
##高速公路、宝成铁路均可到达路线起点##市。工程地点位于##市元坝区与##县之间,从##市经国道G212及省道S202 可到达本标段施工区域,交通条件较好。
有多条乡村公路与本合同段路线交叉,经过拓宽、修缮后可以作为进场公路使用。在现有乡村公路的基础上,新修施工便道,永临结合,满足施工的需要,
1.6.2材料
碎石、石料等储量比较丰富,但中粗砂极为缺乏。
就近取用##县####镇龙株村灰岩料场人工碎石及中粗砂,上路线运距平均约15公里;天然中粗砂从##市昭化镇白龙江漫滩中粗砂料场购买,上路线外平均运距55公里;钢材、钢绞线等从##市专业市场购买;水泥从##市附近水泥厂(广旺水泥厂)购买;石灰从##县三江镇或五权镇石灰窑厂购买。
沿线粘土广泛分布,河流沟渠纵横,桥梁造孔所用粘土可就近取用,沿线河沟中水质污染较小,无腐蚀性,可作为工程用水。
1.6.3电力与通讯
沿线供电线路齐备,可与地方协商就近接入10KV电力专线使用;沿线均有通讯信号,施工现场可采用手机及程控电话进行联系。
2.主要工程项目的施工方案、施工方法
2.1  路基土石方工程
2.1.1 施工规划
根据现场实际情况及施工总布置安排,路基土石方施工分三个施工作业队,一队施工范围为K34+140~K35+000,二队施工范围为K37+000~K38+480,三队施工范围为K38+480~K39+942.11,隧道施工队负责隧道进出口和两隧道之间的路基的施工。路基土石方一队进场后,首先完成1#、2#预制场部位的土石方式工,保证预制场能尽早提供使用。具体安排详见下表:
有效工作日按每月22天计,不均衡系数按1.5计。二、三队土石方数量为估计量。
根据日最高施工强度,每天以有效工作时间14小时计,各工程处主要土石方设备配置如下表:
路基土石方施工一队由Ⅱ#乡村公路进入本合同段起点(K34+140);由Ⅲ#乡村公路经1#施工便道,到达K34+600左侧;由Ⅴ#乡村公路经5#施工便道,到达大谭家沟右线大桥桥头;由Ⅵ#乡村公路进入小谭家沟大桥桥头。路基土石方施工二队由Ⅶ#乡村公路进入施工现场,向两端展开施工。各路基施工处进入施工现场后,立即组织推土机、挖掘机、压路机、汽车等修施工便道,尽快拉通全线施工便道。
2.2.2 土石方调配
土石方调配原则为:就近调配,减少运距;弃(表土及其它不适宜材料)借平衡,减少取土、借土及摊放表土还地时的第二次运输。土石方调配详见《土石方调配图》。

 

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