天津某高速公路项目开口下线工程施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:天津某高速公路项目开口下线工程施工组织设计
发布时间:2015-11-25
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资料简介
天津某高速公路项目开口下线工程施工组织设计
1.综合说明
1.1编制依据
(1)##西区办公室、####工程项目管理有限公司:###高速公路开口下线工程招标文件(施工)及施工图设计(第一册、第二册、第三册);
(2)标前会议纪要及施工招标补遗书;
(3)标前施工现场调查和咨询所获取的资料;
(4)市政、公路有关规范、施工规则、验收标准、规程等;
(5)本公司的技术力量、机械设备、施工力量、经济实力以及历年类似工程施工经验。
1.2工程概况和主要工程数量
1.2.1工程概述
本立交工程位于###高速公路与###高速公路相交处。在###高速公路新增一座单喇叭立交,在###高速公路两侧设M、N集散车道,并对现状###高速公路和双喇叭立交G、H、J、K匝道进行局部改造。其中桥梁工程共涉及到新建桥梁六座,分别为A线1号桥、A线2号桥、A线3号桥、B线桥、C线桥、F线桥;###高速公路改造工程全长2760m(将###高速公路局部按六车道实施,设计范围:K0+350~K3+110),包括两座通道加宽(K1+029通道、K1+878.2通道)、一座小桥加宽(K1+055.3)、一座中桥加宽(K2+888中桥)。另外本立交A匝道上跨###高速公路,为单喇叭互通立交(设三进三出收费站)。本项目总的建设规模为:道路86991m2,桥梁18821m2。
1.2.2主要技术标准
(1)立交等级:一般立交;设计年限:20年;
(2)设计车速:###高速为120km/h;M、集散车道:50km/h;环形匝道:35km/h;其余匝道:40km/h;
(3)荷载标准:路面结构计算轴载BZZ-100;
(4)净空高度:现状立交匝道:≥5.0m;###高速公路:≥5.0m;规划环线:≥4.5m;
(5)平面最小半径:匝道R=60m;###高速维持现状线型不变;
(6)竖曲线:竖曲线最小半径:匝道R凸=2000m,R凹=3000m;最大纵坡:匝道3.9%;
(7)工后沉降标准:桥头:10cm;涵洞:20cm;一般路段:30cm;
(8)横断面设计:###高速规划横断面总宽度34.5m;A匝道标准横断面总宽度15.5m;B、C、D、E、F、G、H、J、K、M、N匝道标准横断面总宽度8.5m。
(9)路基设计洪水频率:1/100;
1.2.3主要工程数量
主要工程数量汇总一览表
1.2.4自然条件和交通条件
1.2.4.1气象、气候
天津市地处华北平原的东部,北依燕山,东临渤海,属暖温带半湿润大陆季风气候,气候特点是四季分明,春季干旱多风,夏季炎热多雨,秋季晴朗气爽,冬季寒冷干燥,全年以冬季最长。历年平均气温12.2℃,容量绝对最高气温36.5℃,历年绝对最低气温-14.3℃,最大平均年蒸发量1931.0mm,平均相对湿度67%,最大日降雨量191.5mm,冻结及融冻期为12月至次年3月。
1.2.4.2工程地质
根据招标文件所提供的资料,立交场地内的岩土体特征和分布情况自上而下为:
1、人工填土层(Qml):本层层底埋一般为0.5m,局部1.5m,本层层底标高一股在2.71~1.67m。该层以耕埴土为主,局部为素填士及杂填土。
2、第Ⅰ陆相层(Q13al),层底埋深一般2.5~3.5m,层底标高-0.15~-1.33m,本层主要为亚粘土,局部孔上部见厚约1.0m的粘土。
②-1亚粘土:黄褐色,含云母、铁质、有机质,可塑~软塑,局部砂性较大,中~高压缩。
3、第Ⅰ海相层(Q12m),层底埋深一跋在14.0~18.5m,层底标高-13.9~15.61m,该层土主要以亚粘土为主,含有粘土及亚砂土尖层。
③-l亚粘土:层厚约2.0~4.0m,灰色、深灰色,含云母、贝壳、有机质,软塑~流塑,高压缩为主。
③-软土:本层厚度变化较大,层厚约1.0~7.0m,灰色、深灰色,含云母、贝壳、有机质,饱和、流塑,高压缩为主。
③-1亚粘土:层厚约6.0~8.0m,灰色、深灰色,含云母、贝壳、有机质,软塑~可塑,中压缩为主。
4、第Ⅱ~Ⅲ陆相层(Q11al~Q3eal):层底埋深一般在25.0~30.5m,层底标高-24.9~-27.54m,该层土主要为亚粘土,局部含亚砂土夹层。
④-亚粘土:褐黄色、黄褐色,含云母、铁质、局部见贝壳及块状姜石,本层多处砂性较大,软塑~可塑,中压缩为主。
5、第Ⅱ海相层(Q3dm):层底埋深一般在31.50~36.50m,层底标高-29.29~34.15m,该层土主要为亚粘土与粘土。
⑤-1粘土:主要分布在Q12~Q15孔,层厚约2.0~6.0m,灰色,含云母、有机质、少量贝壳,可塑~软塑,中~高压缩。
⑤-2亚粘土:层厚2.0~8.0m,除Q14孔外均有揭示,灰色,含云母、有机质、贝壳、腐殖质,局部砂性较大。主要为可塑、中高压缩。
6、第Ⅳ陆相层(Q3eal):本层在50m深孔处多未被揭穿,在60m孔深处层底埋深48.5~56.5m,层底标高-45.1~53.61m,根据土性,本层土又可分为三个亚层:
⑥-1亚粘土及亚砂土:层厚4.0~7.5m。亚粘土为黄褐色或灰褐色,含云母、铁质、有机质、腐殖质、可塑、中压缩。亚砂土主要为灰褐色、灰黄色,含云母、铁质、有机质,饱和、密实。
⑥-2粉细砂:本层局部分布,层厚6~14m,层底标高-43.74~-49.54m。本层主要为褐黄色、灰黄色,含云母、饱和、密实,局部含少量有机质、腐殖质。
⑥-3亚粘土:层厚4.0~8.0m。褐黄色、黄褐色、灰褐色,含云母、铁质、有机质及腐殖质,局部砂性大,可塑为主,中压缩。
7、第Ⅲ海相层(Q3bm):本层未揭穿,最大揭示厚度6.5m,主要为亚粘土,局部砂性较大或为细砂。
⑦-亚粘土:灰色、褐灰色,含云母、铁质、有机质,可塑~硬塑,中压缩。
1.2.4.3水文地质
场地浅层地下水为第四系潜水,主要由大气降水补给,勘察期间稳定水位埋深1.0~3.8m,相当于标高1.02~-1.40m。地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性。
1.2.4.4交通条件
本合同段位于###高速公路和###高速公路交口处,现场交通极为便利。
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