伊春市某公路项目路基、路面、涵洞工程施工组织设计

资料等级:伊春市某公路项目路基、路面、涵洞工程施工组织设计
发布时间:2016-3-17
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资料简介
伊春市某公路项目路基、路面、涵洞工程施工组织设计
第一部分 编制依据
本施工组织设计是针对###至###公路K9+350~K12+350段的路基、路面、涵洞等工程项目进行了施工技术方案、质量控制、工期等方面的总体计划和安排。
本设计编制依据为:
1.###至###公路设计文件。
2.施工驻地取土场、料场、路线的实地勘察。
3.公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)。
4.公路工程技术标准(JTJ001-97)。
5.公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)。
6.公路路基施工技术规范(JTJ033-95)。
7.公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)。
8.我单位的自身施工力量及多年参加公路、桥涵的施工经验。
第二部分 工程概况
一、工程位置
###至###公路起于##公路##支线K7+480处,路线沿西北方向走行,全线基本沿旧路中心布线。建成后将极大的促进###地区的旅游发展。我单位承建K9+350-K12+350第三标段的施工任务,长度为3Km。计划开工日期为#年7月1日,竣工日期为#年9月30日。总工期为3个月。
二、自然地理情况
本路线位于小兴安岭腹地,地理位置东经129°32′19″-129°24′36″北纬48°27′31″-48°25′01″之间,公路自然区划I2区,即岛状多年冻土区。属于小兴安岭北部山岳地带,地势由东向西升高。
沿线地表植被以人工林、天然次生林为主,在地势低洼段有部分湿地。沿线地质,林地草皮为20-30cm,中液限粘土30-40cm,以下均为风化砂砾及粘土夹块石。
路线所处地区为亚寒大陆季风气候,四季分明,冬季寒冷漫长,夏季炎热多雨,年平均气温-0.3℃,年平均最低气温在-25℃(12月中旬),极端最低气温-40℃,年平均最高气温20.2℃(7月中旬),极端最高气温30℃。年平均降水量在544-722mm之间,最大冻深2.90m,最大积雪厚度40cm。全年主导风向西北风,最大风速为25.6m/s.
路线位于小兴安岭地区,有较丰富的砂石材料,路基防护工程及桥涵基础砌石工程所需砂石材料均由沿线砂石场购进。
路面面层、上基层、垫层、基底处理,防护加固及桥涵砼所用中粗砂及砂砾,由###砂场购进。
沿线水源丰富,路线所沿河流及地下水均能满足路面及桥涵施工的要求。施工中以利用地方电网为主,自发电为辅的供电方式。
三、设计标准
本路线采用四级公路技术标准,主要技术指标如下:
设计车速:     20km/h
路基宽度:     6.5m
平均每公里交点数: 2.62个
平曲线最小半径:  35m/1处
平曲线占路线总长: 32.28%
最大纵坡:     6.3331%1处
最短坡长:     120m/1处
竖曲线最小半径:  凸型1250/1处;凹型1100/1处
四、 主要工程量
清理现场:3874m2
砍伐树木、挖除树根:1291棵
挖土方:4178m3
挖石方:3042m3
挖除非适用材料:2375m3
换填土:3068m3
利用土方:1545m3
借土填方:10307m3
旧路挖台阶:1085m2
浆砌片石边沟:2100m
土质截水沟:230m
浆砌片石护坡:512m3
浆砌片石挡土墙:640m3
砂砾垫层:540m2
水泥稳定土基层:20006m2
水泥砼面层20cm:18207m2
培土路肩20cm:2184m2
培土路肩18cm:2401m2
单孔圆管涵φ1.0:65m
单孔圆管涵φ1.5:9m
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