陕西某高速公路项目路基、隧道工程施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:陕西某高速公路项目路基、隧道工程施工组织设计
发布时间:2016-3-31
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资料简介
陕西某高速公路项目路基、隧道工程施工组织设计
一、 编制依据
1、 招标文件及对施工图的审核资料
2、 现场施工调查资料
3、 现行的公路工程施工规范
二、编制原则
1、 满足甲方的工期要求,控制工程成本
2、 确保工程施工的安全与质量,实现创优目标
三、施工进度及劳力计划
本工程计划年#12月1日开工,#年4月17日主体竣工(其中含施工准备),劳力计划见(表一),各项工程进度及劳力组织动态见附图1,施工控制进度关键线路图见附图1-1、附图1-2。
劳力计划表
表一
四、主要材料、机器具计划
本工程主要材料数量见(表-2),主要机器具计划用量见(表-3)
主要材料计划表
表-2
拟投入本合同工程的主要机械设备表
表-3
五、工程概况
本标段为##-##大通道##至##高速公路某标段,起讫里程K167+624.429~k171+800,全长共4.176km。其中路基约2.722km长,隧道两座,单洞总长2910m,线路穿越于陕北高原黄土区沟壑之中,受黄土特性影响本区段有崩塌、滑坡、滑塌等不良地质现象。本区段地下水主要由大气降水补给,地下水源贫乏,天气干旱少雨。降雨量主要集中于7、8、9三个月且以暴雨为主。
该标段内路基施工有填有挖,填方最大高度17.69m,挖方最大深度为29.87m,多为路堑挖方,路基设计有普通路基,超高方式路基,特殊路基(湿性地基)三种类型,路基标准断面设计宽度:整体式路基宽24.50m,分离式路基设计宽12.15m,土路肩宽均为0.75m,整体式路基中央设置绿化中央隔离带。
本标段内隧道为道南隧道,上、下行线各一座,道南隧道洞身穿越地段为黄土高原地貌单元,两侧洞口位置为黄土沟壑地貌。隧道进出口处边坡陡立,冲沟发育,地形复杂,边坡为黄土边坡,垂直节理裂隙发育,易产生崩塌,隧道洞身穿越地层均为第四系黄土,土质均一,结构疏松,围岩类别划分为Ⅰ、Ⅱ类两种。围岩稳定性较差,隧道穿越区构造简单,不存在活动断裂,两座隧道之间设置2个行车横通道和3个行人横通道,本隧道为单线双车道隧道,隧道设计为复合式衬砌,其中初期支护采用钢架、锚杆、挂网及喷砼等锚喷支护体系、二次衬砌采用模筑砼衬砌,洞身开挖前采用注浆管棚进行超前预加固,初期支护与二次衬砌之间设有防排水设施。本隧道防水采用防、排、堵、截相结合综合防治。
六、 工现场平面布置
本标段隧道分进出四个洞口同时相向施工,路基分两段同时进行。空压机及搅拌站安放以及其它临时设施布置,详见附图2。
七、 施工方法及工艺
(一)路基部份
1、测量放样
路基施工前,首先要进行平面及高程控制测量,根据设计要求准确地将线路测设于地面上,并埋设标志桩,将路堤坡脚,路堑坡顶线钉于地面上并进行边坡放样。
2、场地清理
施工路基前,必须先清理路基占地范围内的场地,包括拆除既有建筑、清理枯木、灌木丛等,高度小于1.0m处应将路基范围内的树根全部挖除并将坑填平夯实,填方高度大于1.0m地方保留枝根但根部露出地面不得超过20cm,填方和借方地段的原地面应进行表面清理种植土,表面土清理完后,应整平压实到规定要求,方可进行填方作业。
3、路基施工
(1) 路堤填筑施工
土方路堤应分层填筑,分层压实。用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水在最佳压实含水量±2%之内,采用机械压实,分层的最大松铺厚度不应大于30cm,路堤填筑时其宽度每侧应宽于填层设计
宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡,填筑路堤应水平分层填筑,即按横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。如原地面不平,应在最低处分层填起,每填一层经过压实符合规定要求之后,再填上一层,路堤填筑施工工艺流程见附图3,土质路堤机械化操作程序如下:
在施工过程中,沿线的土质经常发生变化,采用不同土质的混合填筑时,必须遵守下列规定:
不同性质的土填筑路基时,应分层填筑,层数应尽量减少,每一种填料总厚度应大于0.5m,不得混杂乱填以免形成水囊或滑动面。
透水性较小的土填筑路堤下层时顶面应做成4%的双向横坡,以保证来自上层透水性较大的土水分及时排出。
透水性较小的土填筑上层时,不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上,以保证水分的蒸发和排除。
水温稳定性较好的优良土应填在上层,强度(形变模量)较小的土应填在下层。
(2) 挖方路基施工
开挖路堑前应首先处理好排水,并根据断面的土层分部,地形条件,施工方法,以及土方的利用和废弃情况综合考虑,力求做到运距短,占地少,路基挖方施工工艺流程图详见附图4。
开挖土方路堑根据实际情况采用以下三种不同的开挖方式综合开挖:
横挖法:对于开挖深且短的路堑应采用横挖法开挖,开挖时对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖,做到多层多方向出土,开挖每层台阶的深度约3~4m。以推土机推土配合装载机和自卸车运土较为有利。边坡修整和施工排水沟由人力和平地机修刮完成。
纵挖法:施工中当路堑较长时采用分层纵挖、通道纵挖和分段纵挖法开挖。本段工程路堑多用通道纵挖法开挖,即沿路线纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽。上层通道拓宽大至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方向开挖到挖方路基顶面标高。通道可以作为机械通行、运输车辆的道路,便于土方挖掘和外运的流水作业。
混合式开挖法:当路堑纵向长度和挖深都很大时,采用此法开挖。开挖时先将路堑纵向挖通,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖工作面,每一个工作面应设一个机械施工班组进行作业,以加快施工进度。
资料目录
目   录
 
 
一、编制依据                                              2
二、编制原则                                              2
三、施工进度及劳力计划                                    2
四、主要材料、机器具计划                                  3
五、工程概况                                              6
六、施工现场平面布置                                      7
七、施工方法及工艺                                        7
八、质量保证措施                                          21    
九、安全保证措施                                         31                           
十、冬季和雨季施工安排                                   35
十一、文明施工及环境保护                                 38
编辑评价
陕西高速公路项目路基、隧道工程施工组织设计范本,可下载参考。
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