北京某机场新航站楼结构工程项目施工方案集

关 键 词:施工方案
资料等级:北京某机场新航站楼结构工程项目施工方案集
发布时间:2014-6-2
文件类型:doc格式doc
文件大小:1760 KB
资料编辑:807359012
浏览人次:492 次
VIP会员价格:460 建筑币
资料下载
资料简介
               北京某机场新航站楼结构工程项目施工方案集
本工程平面超长、超宽,南北长747米,东西长343米。结构为预应力钢筋混凝土框架结构,柱子直径1米,柱网间距9×9米,建筑高度28米。由于本工程建筑安装质量要求高,钢屋架安装精度要求高,因此必须采取可靠的测量方案和先进的测量仪器才能确保工程质量。
、控制网建立的依据:
根据建设单位提供的新航站楼附近的一级导线坐标点:坐11、坐12、坐13(见图1),二等水准点BM11、BM13(见图2)为依据建立控制网。
(二)、控制网的建立原则
根据工程占地面积大,控制点通视困难,仪器受限制的特点,确定以下原则:
1、 控制点位置不与现场临时设施发生矛盾,合理选择布设点位。
2、 控制点位远离基坑挖土,降水沉降区域(距开挖边3米)。
3、 为便于通视,控制点设在轴线一侧1米的位置上。
4、 控制点均采用混凝土桩,埋深1.2米。
5、 根据现场大、施工人员及机械设备多的特点,采取在控制点周围800mm砌筑120砖墙防护,然后架设1.5米高的红色三角架进行标识。
(三)、控制网的建立
1、 平面控制网的建立
(1)、以1级导线为依据,依据《城市测量规范》CJJ8-85中的有关规定进行八条主要控制轴线测设,其中,建筑物南北两端各设两条东西向控制轴线,南北设四条控制轴线,共16个轴线控制点。如图3。
(2)、为施工方便,消除主要轴线距离过大引起的不良影响,在主要控制轴线中间增设一般轴线控制点,如图4,形成封闭的平面控制网。
(3)、由于本工程平面控制要求精度高,在施工中又在原加密矩形网中,每隔40—50米加设控制点,形成小平面矩形控制网,在施工中采用左右的关系,以角度、距离随时校核点的正确性。
(4)、控制网测量方法
主要控制轴线测量采用SE2C全站型电子速测仪及光学对中战板,其标称精度为3mm+2PPm,测量时,采取一次性平差校正的方法,逐步校核距离和角度,待其满足精度后,进行桩位镀铜心。
2、 高程控制网的建立
(1)、依据水准点BM11、BM13为起算点,根据平面矩形控制网的
点位用钢板在平面内布设20个闭合水准点,水准路线长设为3.4米。
(2)、测量方法为符合测设,施工中采取NA28自动安平水准仪,黑
红面水准尺,按三等水准测量的技术要求施测。
编辑评价
本施工方案可供工程师在同类建筑工程项目专项施工方案编制中作为施工方案范本使用,也可作为施工员、技术员在现场施工中参考!
相关推荐
最新发布
热门点击
Copyright © 2016 - 2020 建筑世家网. All Rights Reserved . 京ICP备17052177号-1
关闭
会员登录