新疆某火车站候车大楼工程项目控爆拆除施工方案

关 键 词:拆除施工方案
资料等级:新疆某火车站候车大楼工程项目控爆拆除施工方案
发布时间:2014-5-30
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                      新疆某火车站候车大楼工程项目控爆拆除施工方案
一. 工程概况
根据##火车南站候车大楼改扩建规划,需将现有旧候车大楼拆除后在原址上重建。为尽快将新候车大楼投入运行,结合当地有效施工期短的气候特点,必须将现有旧候车大楼快速拆除。
待拆除的旧候车大楼,为钢筋混凝土框架结构,总长度为108 m,共有三幢建筑相接而成,其间有沉降缝相隔;大楼宽度为24m,正面前部中央外加6 m宽的雨棚,主体共两层,局部为四层的办公用房,屋顶为24 m跨的钢架大型屋面板,墙体为37墙。大楼层高8m,顶层的人字形大型钢架屋面板的平均高度为3m,总建筑高度约19.1 m,总建筑面积为8391 m2。该候车楼建成于1984年11月。
由于待拆除的候车大楼结构坚固,且层高达到了8m,人工拆除困难,时间长,安全性差,人工拆除施工时对周围环境的干扰大。特建议采用现代城市控制爆破的方法进行快速拆除的施工方案。
由于原旧大楼拆除后在原址上要新建新大楼,所以,原旧大楼的基础也需要处理。
二、周围环境
待拆候车大楼位于火车站广场与站台之间,东侧为火车站广场,相距约35 m处需保留的临时候车室;南侧紧邻处有一幢3层楼的站房,根据规划,该站房在候车大楼实施控爆前将先行用人工方法拆除;大楼西侧距站台的水平距离为12~35 m,站台的地平面高度比大楼一层地面高约8 m,之间为一石砌护坡; 大楼北侧为亚欧宾馆,期间相距约10 m;在现有候车大楼拆除及新建期间,为方便旅客进出站台,拟在大楼的南北两侧各建一6 m宽的临时性进出站通道(钢结构建筑),南侧的出站通道距待拆大楼较远,北侧的进站通道拟建于待拆大楼与亚欧宾馆之间,所以临时进站通道与大楼的距离仅有约3 m。暂未见有管缆、管道等地下及空中障碍物。根据城市控爆的情况,本次控爆除北侧的有效利用空间较窄,环境条件较为复杂外,其余环境条件尚可。待拆除建筑物的周围环境平面示意图参见附图1。
编辑评价
本施工方案可供工程师在同类建筑工程项目专项施工方案编制中作为施工方案范本使用,也可作为施工员、技术员在现场施工中参考!
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