湖北阳黄公路某段改建工程施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:湖北阳黄公路某段改建工程施工组织设计
发布时间:2014-4-10
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资料简介
                       湖北阳黄公路某段改建工程施工组织设计
一、工程概况
阳(逻)黄(冈)公路是湖北省公路网主骨架的重要组成部分,它按行政区划由两部分组成:一是武汉境内的阳(逻)大(埠)公路;二是在建的黄冈市江北一级公路。阳黄公路是鄂东北地区直通省会—武汉的快速通道,是规划的黄冈至天河机场快速通道的重要路段。阳黄公路起自浠水县散花镇红莲,连接着浠散一级公路、鄂黄长江大桥、黄石长江大桥、黄黄高速公路、黄小高速公路,并通过本项目与在建的武汉绕城公路相连。本项目的建设,对于加强国道主干线与区域公路网的联接,完善该地区公路网布局,充分发挥京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路、阳逻长江大桥和黄冈江北一级公路的作用,适应该地区交通日益增长的需要,促进该地区经济和社会主义的发展,都具有十分重要的意义。
本项目设计为四车道一级公路,计算行车速度100km/h,路线全长29.8km。某合同段为某河大桥和某中桥,某河大桥位于k0+842.50m离老桥右侧米处。桥长327.06米,桥宽12.25米,由5×20m+3×40m+5×20m桥跨组成,下部结构基础各墩采用2m厚的钢筋砼扩大基础,0#、13#桥台均采用2根直径120cm钻孔桩基础,墩柱采用2根直径180cm(140cm)的双柱墩、上设盖梁。全桥共有墩柱24根、盖12个。是部结构为桥面连续、简支T梁中20m跨径的为非预应为钢筋砼梁,共60片,每跨6片。40m跨径的为预应力钢筋砼梁,共18片,每跨6片。全桥在0#台、5#墩、8#墩、143#台处分别设伸缩缝,共4道,均采用RG-80型伸缩缝,其余设连续缝。伸缩缝处20mT梁采用300×350×49mm四氟板式橡胶支座,40mT梁采用350×450×69mm四氟板式橡胶支座,连续缝处20mT梁采用300×350×47mm板式橡胶支座。40mT梁采用350×400×67mm板式橡胶支座。
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本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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