北京市海淀区某道路辅路项目土方路基工程施工技术交底

关 键 词:技术交底
资料等级:北京市海淀区某道路辅路项目土方路基工程施工技术交底
发布时间:2015-11-26
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北京市海淀区某道路辅路项目土方路基工程施工技术交底
工程名称:##路工程辅路
分部工程:道路工程
分项工程名称:土方路基
交底内容:
辅路全长为:1305.06m,桩号在##路东侧辅路桩号(对应主路桩号):K1+150~K1+850和K2+050~K2+350,##路西侧K1+150~K1+290.33(对应主路桩号)和##南路的K0+148.67~K0+231.33,全长1305.06m。在辅路区域内现况综合管线较多,施工难度大,工期短;现况交通影响较大,导流困难等特点。为了保证工程质量和工期,凡参加道路施工的人员注意以下有关事宜:
一、清表
1、由于北京地区的冻土较深,可达80cm。所以在进行清表工作时,注意施工区域内的实地冻土深度。如果不符合规范要求,请监理工程师确认,并及时提出合理的相应处理措施。
2、在路基用地和取土范围内,认真清除地表植被、杂物等,并对基底进行认真压实和处理,将渣土和回填用材料区分开。
3、清表时施工人员注意现况电信管道的位置和对其的保护。必要时进行探坑测量现况电信管线顶高和辅路路床标高的高差。
二、路基土方
1、不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料即回填土中不得含垃圾、腐植土等。所采用的回填土均需要经过试验合格才可以使用。
2、路基必须分层填筑压实,每层填土压实厚度为20cm。在经试验检查压实度达到设计规定值95%后,方可以进行下一层施工。每层填土必须表面平整不大于10mm,横坡按设计的1.5%进行施工,路基排水良好。
3、在回填土中,土块粒径不大于10cm,如果土块粒径过大,应该将过大的土块捣碎后,用平地机整平,压路机碾压碾压到轮迹不大于5mm。
4、使用机械进行路槽开挖时,应该注意对现况24孔电信管线的保护,对于埋深较浅的地方,预留的土层用人工进行清除,禁止使用机械挖掘。在没有达到覆土要求的地方进行混凝土包封加固处理。
三、路床
1、对于标高的控制,在10m节段的整桩号上,两侧均钉上高出路床50cm左右的木桩,木桩固定牢固,不得有松动倾斜现象。用经过检验合格的水准仪测出对应位置的设计高,并用细红线标在木桩上。
2、对于横坡值的控制,在10m节段上根据路床施工宽度求出两侧的高差值,用线绳拉直用钢直尺进行检查。在测量时必须保证钢尺垂直,读数准确。
3、使用平地机进行路床整平时,由预先画在木桩上的红线加高20cm,拉上细钢丝绳,用钢直尺量出实际标高和设计标高的差值。在测量处做出明显的标志,并告诉平地机司机测量结果,然后进行重复以上步骤,直到符合设计标准为止。此过程中细钢丝绳必须拉紧,不得有下垂现象,钢直尺在测量过程中必须竖直。
4、碾压路床必须按规范由外侧向内,在边角处压路机无法进行碾压的地方,由人工用蛙式夯压实,蛙式夯夯实时应该在每次重叠1/2宽度。
5、在碾压过程中,由施工人员在现况电信管线埋深较浅的地方作出标志,并告知压路机司机,管线顶由人工用蛙式夯进行夯实。对于现况检查井必须注意保护。在检查井周围使用人工整平,人工使用蛙式夯夯实,压实度不得小于设计值,根据实际情况决定使用蛙式夯。
6、路床施工时,在雨季施工临时排水系统应与设计系统结合,现场管理人员注意路基的排水情况,不得让路基附近有积水现象。
路床施工注意事项:
1、 回填土施工时注意对记录下回填土的松铺厚度和压实厚度,压路机的碾压次数和压路机的吨位。压路机进行碾压施工时注意每次碾压重轮1/2压路机轮宽。
2、 根据用记录下来的试验段回填土的松铺系数,根据松铺系数、碾压次数、压路机的吨位的回填土施工进行路基施工控制。
3、 辅路的测量放样时,其关系是根据辅路顶测线,其中在辅路的K1+700~K2+350(主路的定测线)所决定其位置,试验段的设计标高也根据主路设计纵段标高,按照1.5%放坡值求得,其中放坡得宽度包括隔离带在内。
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