横峰站疏解线工程项目实施性施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:横峰站疏解线工程项目实施性施工组织设计
发布时间:2014-5-23
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                                                 横峰站疏解线工程项目实施性施工组织设计
2、工程概况
本管段全长4.334km(DK0+000~DK4+334),全线路基为挖方,土石方量130万方,涵洞11座,渡槽7座,倒虹吸4座,人行天桥3座,在DK1+807处设1-10m钢筋混凝土框架桥下穿既有浙赣线,在DK2+972、DK3+806处各设一公跨铁立交桥。
全线路基按单线设计,因下穿浙赣复线及320国道,路堑边坡一般高4~20m,部分地段大于20m,最高达34m。路基面宽度路堑段为7.7m,局部填方段路堤路基面宽度段为7.8m,高路堑防护采用挡土墙。
2.1工程的技术标准及要求
铁路等级:I级,P50轨
正线数目:单线,远期预留电气化线
限制坡度:6.0‰
设计时速:100km/h
最小曲线半径:600m;
牵引种类:内燃
机车类型:预留电气化条件
牵引质量:远期3500t
到发线有效长度:850m
闭塞类型:近期半自动闭塞,远期自动闭塞
2.2工程的地理位置、地质、地形、地貌、气候、水文
本标段线路地处江西省横峰县境内,本标段地形、地貌为低丘岗地和谷地。最高地带在猪头山一带,海拔高程120m左右,形成数座较为陡峭、岩石出露良好的孤峰,主要为红砂岩地区,具有“丹霞”地貌特征。
本区属亚热带湿润季风气候区,施工期为冬季,冬季极端最低气温-9℃,施工期需要按照冬季施工办理。
2.3施工条件
线路跨320国道,部分区段与老320国道并行。通往工地的便道可由上述主道进入,部分地段随着路堑的下挖及受地形夹制,加上抢工期的需要,便道修筑工程量较大。
铁路施工沿线有10kv既有铁路贯通电力线,在浙赣铁路北侧的养猪场、DK3+330处的煤场有地方供电电网,基本能满足施工需要。
沿线水资源较丰富,丘陵间谷地地表及地下水发育,地下水为孔隙水,丘陵坡地区地下水不发育。施工用水从池塘、水库、河沟或打井抽水,利用车辆输送至各供水点使用。
跨320国道处地方电网、中国电讯及国防光缆与线路交叉,施工前需要对电网及光缆的改迁。
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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