江西某高速公路项目路基试验段填石工程施工方案

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资料等级:江西某高速公路项目路基试验段填石工程施工方案
发布时间:2015-11-20
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江西某高速公路项目路基试验段填石工程施工方案
一、工程概况:
##高速公路B5-1合同段全长2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤换填工程量为21915.2m3,共计612847.2m3,而且大部分为高填方。
本合同段试验路段拟设在K73+750-K73+850段,该段路基最大填土高度为31.26m。施工平面图见附图。
二、试验目的:
本工程试验的目的主要是如下:
1、 确定合适的路基填筑材料
2、 确定路基填筑时的松铺系数
3、 确定整平与整型的合适机具
4、 确定压实机械的选择与组合,压实的顺序、速度与遍数
5、 确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合
6、 确定压实度的检测方法
7、 确定作业队的人员组成和分工
8、 确定最佳施工工艺
三、试验路段所投入的机械、设备、人员
投入的机械设备人员见附表
四、主要试验程序、方法
利用现有(符合要求)压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑压实试验,找出机型、填料、层厚、碾压遍数相互关系、绘制出与设计指标相关规律曲线,确定出标准化施工工艺及其参数,以指导大面积路基施工。
按设计要求取40cm、45cm、50cm3种松铺厚度,分层进行试验。根据对不同的松铺厚度的不同碾压遍数的沉降量进行统计。并绘出不同松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系曲线(或表格)。从而确定合理的松铺厚度与压实遍数。
确定压实情况方法,以沉降量测定其压实情况,即在试验段布好的方格网内按要求摊铺好填料,在填土表面设置10mm厚表面平整的小块钢板,震压前后的高差小于3mm则认为压实合格。
五、主要施工方法:
1、在路基填筑前应根据监理工程师批准的导线点、水准点复测成果进行原地面的测量放线,首先按照断面进行地面标高测量,然后根据标高放出施工边线。并上报监理工程师批准。见施工放样申报表。
2、根据所放出的施工边线开挖临时边沟,临时边沟的位置应该在路基边沟处。
3、原地面清表,清表采用TY220推土机进行施工,该段原地面为梯田,在施工前根据地表水情况开挖疏密不同的纵横排水沟,以便使地表及时晾晒,疏干地表。地表疏干后,含水量接近最佳含水量时,用TY220推土机进行清表。清表厚度不低于15cm,每约200㎡推成一堆,用自卸车运到指定地方,以便回填边沟外土台,碾压密实后进行路堤填筑。
4、对取料场进行取样,然后由试验室进行相关试验,整理结果上报监理工程师批准。
5、按照选定的厚度,石块最大尺寸小于层厚的2/3,石块逐层水平填筑,填筑时应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料,并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。
当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时,可于每层表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂,再以压力水将砂冲入下部,反复数次使空隙填满。
人工铺填粒径25cm以上石料时,应先铺填大块石料,大面在下,摆放平稳,靠紧密实,空隙用小石块,石屑填满,最后压实。人工铺填粒径25cm以下石料时可直接分层摊铺、分层碾压。
路基压实采用YZ-18振动压路机,碾压时应先压两侧后压中间,小半径曲线段由内侧向外侧,要错轮碾压,首先静压两遍,然后先慢后快,由弱振到强振。压实标准为下沉量小于3mm.
路基填筑时,为了保证路基边坡的压实,路基两侧分别加宽0.50m;路基加宽的部分在路基每填高2-3米时,用反铲挖掘机将多余的填料刷除。
每层填筑做到随填、随摊、随平、随压,并设置3%以上的横坡,每天作业结束时,将表面整平,以便排水良好。
六、质量保证措施:
1、路基用的石料先检后用,不符合设计要求及未经检测的石料禁止用于路基施工。
2、施工各工序由专人负责,重点工序技术人员跟班作业。
3、施工过程坚持三检制,严格按监理程序施工。
4、严格控制每层土的松铺厚度,确保压实度符合要求。
5、为了确保路基填筑宽度与边线顺直,施工中采用挂线摊铺。
6、严格控制填料中的大粒径石料的含量,含有超尺寸的石块应清除。
7、确保碾压遍数不少于规范要求。
8、严格控制标高,碾压前、后及时进行填筑顶面标高测量,准确
测定填方的松铺系数。
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