采用管棚法处理特大坍方段的应用技术

关 键 词:施工技术
资料等级:采用管棚法处理特大坍方段的应用技术
发布时间:2014-5-23
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                                                    采用管棚法处理特大坍方段的应用技术
以红岩隧道长23m坍方处理为例,介绍了管棚法处理特大坍方的应用技术。首先论述了管棚法处理坍方段的技术特点,然后针对坍碴体管棚施工卡钻与下管难的问题提出了具本解决措施,并强调了注浆在管棚法处理坍方技术中的重要作用。
1 工程概况与地质概况
红岩隧道为云寿公路改建工程泰顺至景宁间的双车道隧道,是该段改建公路的控制工程。当隧道开挖至K11 + 645 遇到长达87m的大断层时,原施工单位采取下侧壁导坑掘进,导坑断面约5m×4m,采用加强喷砼和抬棚架强行通过的临时支护体系。
当施工到K11+666时,由于地质条件急剧变坏,坍方频繁(前后有5 次坍塌发生)。为确保工期的顺利完成,1998年6月原施工单位采用加强抬棚(密排棚架)支护措施,经过半个月的努力实现了全隧的小导坑贯通。但在随后的扩大断面施工中,施工至K11+666.6时,原来由抬棚支撑的岩体发生大坍方,破坏了原已安设好的管棚,坍方堆碴涌至K11+662。后采取不连续的清碴办法,但每次清碴至工作面后,又发生塌方,恢复原状,并且岩碴由
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