德国高速铁路无碴轨道

关 键 词:铁路无碴轨道
资料等级:德国高速铁路无碴轨道
发布时间:2014-5-20
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                                                            德国高速铁路无碴轨道  
1.发展概况
德国是欧洲最热心研究开发无碴轨道的国家。为了达到减少维修劳力、适应高速运营和强化轨道的目的,从1959年起就开始研制和试铺各种类型的少维修无碴轨道。
上世纪70年代,首先在希尔舍特(Hirschaid)车站试铺了3种类型的无碴轨道。随后又在雷达(Rehda)车站和厄尔德(Oelde)车站试铺了2种无碴轨道。1977年在慕尼黑试验线上又试铺了6种新型无碴轨道。
自从1972年在比勒费尔德~哈姆间的Rehda车站土路基上铺设整体式轨枕混凝土道床无碴轨道以来,又相继试铺了各种水泥混凝土道床和沥青混凝土道床无碴轨道。经过多年在土路基上、高架桥上和隧道内的试铺试验,不断完善、改进、优化,形成了德国铁路运用较为普遍的无碴轨道系列,并于1989年基本定型并统称为Rehda轨道。图1~图3分别为铺设在土路基上、高架桥上和隧道内的Rehda轨道。图4和图5为标准Rehda无碴轨道平纵断面布置图。
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