GTM沥青混合料设计方案

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资料等级:GTM沥青混合料设计方案
发布时间:2017-3-3
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资料编辑:yujiaojiao110
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资料简介
GTM设计原则
设计荷载: 轮胎和地面的接触压强,不是轮胎的气压,也不是标准轴载累计作用次数。
沥青路面的抗剪强度
大于荷载作用下产生的剪应力。
应变比: 控制应变比使铺筑的路面不产生永久变形。
密度: 在设计荷载作用下路面所产生的最终密度。
1、模拟路面实际受力情况,采用应力应变原理 进行设 计;
2、拥有三种不同直径试模,可以对大粒径混合料进行试验。
3、针对不同接触压强进行设计,与路面实际情况更接近。
4、设计的沥青混合料不会产生剪切变形。
资料目录

● 概述 ● GTM的试验原理 ● GTM的设计方法

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