[毕业设计]铁路线路大修与桥上无缝线路技术设计

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发布时间:2018-4-18
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资料简介
[毕业设计]铁路线路大修与桥上无缝线路技术设计
1.4.1 概述
轨道是一种受力十分复杂的工程结构物,机车车辆在其上通过时,将受到垂直轨面的竖向力、垂直于钢轨轴向的横向水平力和平行于钢轨轴向的水平力等。
钢轨在这些力的作用下,轨道各部分将产生各种变形和应力并逐渐失效。因此必须合理选择相应的轨道结构,使其在预定的使用期限内,在规定的使用条件下,保持良好的状态,确保列车按规定的轴重和速度平稳、安全和不间断地运行,为此应当正确计算轨道结构的承载能力,使其在安全和效益两方面都得到最佳的效果。在进行轨道强度检算时,只计算钢轨基本弯曲应力,枕上压力,道床顶面应力和路基面应力。计算时采用如下一些假定:
(1)轨道及机车车辆的技术状态符合《铁路技术管理规程》和有关部门的技术标准的要求。
(2)视钢轨为连续弹性基础上的等截面无限长梁,梁的下沉与基础反力之间呈线性关系,或者视钢轨为弹性点支座上等截面连续无限长梁,支座的下沉与其反力之间呈线性关系。
(3)用一个当量静荷载来描述车轮对轨道的作用。
(4)作用于钢轨上的荷载系符合力的独立作用原理,在轮载群作用下钢轨产生的应力、应变等于单个车轮作用下的应力、应变代数和。
(5)机车车辆对轮轨的动力影响,用荷载系数(速度系数、偏载系数、横向水平力系数)来表示。
(6)不考虑轨道自重。
资料目录
摘     要 i
Abstract ii
第1章 铁路线路大修技术设计 1
1.1 铁路线路大修的基本任务 1
1.2 铁路线路大修地段的原始资料 2
1.3选择上部建筑类型 2
1.4轨道强度检算方法 3
1.4.1 概述 3
1.4.2 轨道结构特性参数 3
1.4.3轨道结构静力计算 4
1.4.4 轨道结构动力计算 6
1.4.5 轨道强度检算方法 7
1.4.6轨道强度计算中主要参数的取值 10
1.4.7轨道结构静力计算 12
1.4.8 轨道强度检算结果 15
1.5 铁路线路大修平面改善设计 16
1.5.1 设计原则和技术条件 16
1.5.2 既有曲线的测量 17
1.5.3 渐伸线原理及其应用 18
1.5.4 既有曲线渐伸线长度的计算 21
1.5.5 设计曲线半径和缓和曲线长度的选配方法 24
1.5.6 计算设计曲线中点及各主要点的里程 26
1.5.7 设计曲线渐伸线长度的计算 27
1.5.8 计算拨距 27
1.5.9 平面曲线拨距及设计曲线半径、缓和曲线选配电算结果 28
1.5.10 平面曲线拨距及设计曲线半径、缓和曲线选配手算结果 38
1.6 铁路线路大修纵断面改善设计 41
1.6.1 设计的原则和技术条件 41
1.6.2 纵断面设计的基本原理和方法 41
1.6.3 纵断面设计的方法和步骤 46
1.6.4 纵断面改善设计图 47
第2章  路基无缝线路锁定轨温的确定 49
2.1 概述 49
2.1.1无缝线路的最新发展 49
2.1.2无缝线路的优点 49
2.1.3无缝线路结构的强化 50
2.1.4无缝线路技术设计的原始资料 50
2.2 路基无缝线路设计规定及技术标准 50
2.2.1 设计规定 50
2.2.2 设计技术标准 50
2.2.3 路基无缝线路锁定轨温的确定原则 51
2.2.4锁定轨温确定步骤 52
2.2.4 锁定轨温的设计计算 53
第3章  中跨度桥上无缝线路技术设计 56
3.1 概述 56
3.1.1 原始资料 56
3.1.2 桥上无缝线路设计原则 58
3.1.3 桥上无缝线路的设计要求 58
3.1.4 桥上无缝线路的设计内容 59
3.2 桥上无缝线路的设计计算 60
3.2.1 伸缩附加力的计算 60
3.2.2 挠曲附加力的计算原理及方法 63
3.2.3 挠曲附加力的计算结果 65
3.3 桥上无缝线路强度及稳定性检算 66
3.3.1桥上无缝线路强度检算 66
3.3.2桥上无缝线路轨道稳定性计算 67
3.4 桥上无缝线路锁定轨温的确定 69
3.5 桥上无缝线路断缝检算 70
3.6 桥上无缝线路墩台偏心检算 71
结束语 76
参考文献 77
附录:纵断面设计图
编辑评价
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