重庆市某高速公路项目路堤填筑工程施工技术交底

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资料等级:重庆市某高速公路项目路堤填筑工程施工技术交底
发布时间:2015-11-26
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资料简介
重庆市某高速公路项目路堤填筑工程施工技术交底
工程名称:##高速D3合同段                
部位:YK20+000~YK22+000
交 底 人:###
交底日期:###
交底项目:###
安全技术:### 
交底对象: 项目经理对专业工程师
交底内容:
操作方法及注意事项
路堤填筑
一、填土路基施工
1、采用按横断面宽度全断面纵向分层填筑,路基填料必须经过监理及项目经理部有关人员共同取样,经实验室检测合格后方可使用。不允许将垃圾、草皮、树根等混进填料之中,填料中最大粒径不允许大于填层厚度的2/3,填土过程中,必须严格按照技术人员所测量的路基边线进行填筑,严禁多填或者少填。
2、雨季施工时,要严格控制路基填料的含水量,含水量超过规定标准时,应该采取晾晒措施,达到标准后方可平整、压实。雨季施工地段,应作好防洪、防水、排水工作。严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土的路基各填层。雨季施工的每一压实层均作成4℅的横向排水坡,边坡保持平整,不留凹坑,收工前必须将铺填的松土压实完毕。
3、土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不超过30cm,填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
4、每一填层面必须纵横平顺无明显凸凹,并做成与路基面横向坡度一致的排水坡,以利于排出雨后积水,保证路基工程质量。
5、施工中按试验确定的填料最佳含水量,严格控制填料的含水量,含水量允许误差+2%、-2%,含水量较大时应进行翻开晾晒,决不允许在各填层中出现弹簧土。反之,用洒水车进行洒水,直至达到最佳含水量,确保密实度。
6、土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm,填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
7、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡。
8、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。
9、横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖够一个行车道宽度,其上路床范围之内的原状土应予以挖除,并按上路床填方的要求施工。
10、不同性质的土应分层、分段填筑,不得混填,每种填料层累计总厚不小于0.5m。
11、零填挖路床及路堑0~80cm范围内如为土质,应全部翻松后再压实,并应先进行地表土试验检测,如原状土不符合路床要求时,及时上报监理工程师,按程序进行变更处理。
12、高填方路堤受水浸淹部分,应采用水稳性高及渗水性好的填料,其边坡比应符合图纸要求,且不小于1:2。
二、填石路基施工
1、用大型推土机按其松铺厚度摊平,个别不平处人工找平,在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除,做到粗颗粒分布均匀,避免出现粗颗粒集中现象。
(2)填石路堤应进行边坡码砌,边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa,码砌石块最小尺寸不小于30cm,石块须规则,填高小于5m的填石路堤,边坡码砌厚度不小于1m;填高5~12m的填石路堤,边坡码砌厚度不小于1.5m;填高大于12m的填石路堤,边坡码砌厚度不小于2m。
(3)应分层填筑、分层压实,分层摊铺厚度及最大粒径见表4.2.1-1。最后一层碎石料粒径应小于15cm,其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%,当上层为细粒土时,应设置土工布作为隔离层。
(4)填石路堤的填料如其岩性相差较大,特别是岩石强度相差较大时,应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
三、结构物回填
(1)桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。
(2)结构物的填土应分层填筑,严禁向坑内倾倒,每层松铺厚度不宜超过150mm,与路堤交界处应挖台阶,台阶宽度不小于1米。
(3)台背填土的顺序应符合设计要求。拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成;梁式桥的轻型桥台台背填土,宜在梁体安装完成后,涵洞应在盖板安装或浇筑后,在两侧平衡地进行;柱、肋式桥台台背填土,宜在台帽施工前,柱、肋侧对称、平衡地进行。
(4)涵洞顶面填土压实厚度大于50cm时,方可通过重型机械和汽车。
施工方法及注意事项
1、路堤土方填筑由机械施工,挖掘机装、自卸汽车运、推土机整平、平地机精平、振动式压路机碾压。
2、填筑时采用横断面宽度纵向分层填筑,每层控制松铺厚度0.3m,同一填层必须用同一种填料。汽车卸土时土堆呈鱼鳞状,土堆之间距离3~4m,以保证铺土厚度。
3、整平时使用推土机初平,再用平地机进行终平,整平面平须、无凸凹,推土机作业时对路肩部分预压以保证边坡密实。填层顶面从中心向两侧做成4%的横向排水坡。
4、施工中严格控制填料的含水量,含水量允许偏差+2%~-2%。含水量较大时应进行翻开晾晒,决不允许在填层中出现弹簧土,否则必须将弹簧土挖出。含水量小时,用晒水车进行洒水。
5、碾压采用18吨位振动式压路机进行碾压,第一遍静压,然后先慢后快由弱至强,由两边向中间纵向进退式碾压。碾压时速不得大于4km/h,轮迹重叠部分不能少于1/3轮宽。纵向两个压实面搭接长度不少于2m。
6、路基每填筑一层进行质量检查,保证填料质量、填料厚度、填层面纵横平整,符合标准。压实度必须保证设计及规范要求。每层检测合格后,必须经监理工程师现场确认后再进行下层路基填筑。
7、路桥过渡段路基的填料粒径应小于0.15m,填筑必须两侧分层对称同时填筑。
8、填石路堤逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高,先两侧后中央上料,并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。
9、当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时,可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂,再以压力将砂冲入下部,反复数次,使空隙填满。
10、人工铺填石料时,应先铺填写大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝、最后压实。
11、填石路堤压实时应先两侧(即靠路肩部分)后中间,压实路线对于轮碾应纵向互相平行,反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm,前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。
12、结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线,分层回填压实。
13、涵洞缺口填土,应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填,则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后,方可用机械进行大面积回填。
14、填土过程中,应防止水的浸害,回填结束后,顶部应及时封闭。
15、在涵洞两侧缺口填土未完成前,不得进行涵顶标高以上的填方施工。  
安全措施
1、施工现场统一领导,统一指挥。
2、施工现场所有防护人员必须经过培训并经考试合格后持证上岗。
  3、机械设备操作人员必须经过安全培训,考试合格后上岗,严禁无证人员驾      驶各种机械设备。  
4、所有与施工无关的人和机械严禁进入施工现场。
5、推土机平土作业时与其他机械有足够的安全距离,当一方靠近时立即鸣喇 叭示意,以便对方停车。
6、驾驶室或操作室不得超乘、存放或运送易然易爆物品。
7、车辆经过319国道时,必须遵守交通法规,严禁违章行驶或肆意停放车辆。
8、汽车卸完土应及时落斗,以防刮碰空中电线等设施。
编辑评价
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