青海某铁路桥梁项目钻孔桩工程施工作业指导书

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资料等级:青海某铁路桥梁项目钻孔桩工程施工作业指导书
发布时间:2016-4-13
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青海某铁路桥梁项目钻孔桩工程施工作业指导书
目的:对钻孔桩的施工进行全面的质量控制确保施工质量达到设计及施工规范要求。
编制依据:《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》、《铁路桥涵施工规范》、《##铁路高原多年冻土地区桥涵施工技术细则》
适用范围:##铁路CK1179+845~CK1194+725段内桥梁工程。
我队管段内的大中桥基础工程统一采用钻孔桩基础,桩径均为1m,孔桩钻进采用旋挖钻机施工。由于桥梁工程的基础地质属于多年冻土类型,施工方法及注意事项与其他地方有所不同,所以在施工中要严格按照本作业指导书施工,以保证钻孔桩工程质量及施工地段环境得到有效的保护。
一、 施工准备
1、平整场地。场地平整的原则是尽量以填代挖,以减少对原地表地基土的热扰动,清除表层土及杂物,夯实钻机周围地基土。
2、认真审核孔桩地质断面及平面布置图,现场仔细核对跨公路桥两侧施工范围内有无与已埋管线抵触情况。
3、在施工前先检查钻机机况和操作人员到位及素质情况,组织施工人员熟悉施工流程,掌握冻土钻孔操作技能。
二、施工过程
1、桩位测量。
根据每座桥所布导线控制网,使用全站仪准确测设墩位及钻孔桩的桩位,用标准钢尺检查各墩位、各桩位之间的关系,待符合设计及规范要求后,进行护桩。
2、护筒制作
护筒类型为钢护筒,采用8mm厚钢板进行加工制作,护筒直径为1.2m,上端用φ16圆钢在护筒外侧焊成箍圈,并垂直对称焊四块加厚钢板,上端部分割开一20(宽)×30(高)cm方形泄水口,护筒顶对称焊两吊环,护筒长度视埋置深度而定。
3、钻机就位
钻孔停靠于孔边外2~3m,垫平、稳定,使钻机在工作过程中冰会产生位移和沉陷。调整机架和钻杆保持垂直,将钻头中心对准桩位中心,偏差不得大于5cm。
4、钻进
钻进顺序可分为三步:先钻进至冻土硬质层上限深度以下不小于0.5m,后埋没护筒,再继续钻进设计标高。
5、具体过程如下:
钻头对位经检查合格后,即开始钻孔,由于本管段内在桥表层、地抟均为砾砂层,所以开钻时,为保证孔位正确,应先缓慢钻进,钻速不能过快,否则会引起坍孔稍微扩大,然后用钻至冻土层限以下0.5m时信钻,将钻头提出,安装扩大孔器,将孔稍微扩大,然后用钻机副钩将护筒吊起,放入孔内,利用钻头将护筒压入孔内,并用钻头调节护币位置,人工配合,起至护筒顶面位置偏差大于5cm,护筒倾斜度大于1%,并高出施工地面不小于0.3m,护筒底插入冻土层下0.5m。
护筒安装完毕后,重新将钻头对正桩中心开钻,当钻至冻土层下1m时以正常速度钻进,钻进中,钻进速度应根据电流变化变化及时调整,钻孔中应随时记录,不同深度的地质情况,更换钻头,避免钻头磨损严重,加快钻进质量。当出现钻杆跳动,机架摇晃,干钻不进等异常情况时,应立即停钻,检查处理;钻进过程中,应及时清理孔口周围积土,气温转低时,为防止冻结,可摘除出土筒。
当进浓度传达到设计标高时,应在原处空转数圈,以消除螺杆上的积土,然后停止回转,提升钻杆,超过地表后,移动钻机离开孔口,反向空转甩掉钻杆上的积土。
6、成孔检查
成孔后,下钢筋笼之前应对钻孔,孔形孔径、孔深、孔位中心及孔底进行检查。
1)孔径、孔形、孔位中心可采用自制笼式探孔器入孔检查,笼式探孔器用φ8或φ12钢筋制作,外径等于设计桩径,长度等于4~6倍桩径,检查时,将探孔器吊起,使笼子中心与孔位中心,吊绳保持一致,缓慢放入孔内,上下通畅无阻表明钻孔合格,如中间遇阻则钻孔有缩径或孔斜现象,应采取措施消除。
2)孔身和孔底可用标准测锤检测,测锤采用锥形锤,锤底直径13~15cm,长20~22cm,质量4~6kg,检测后锤底湿水,则进行坑底夯实处理;或孔底有钻孔时,钻头与孔壁周围冻土长时间磨擦,孔内温度较高,容易引起孔壁周围冻土融化,形成孔内积水,因此成孔检查合格后应及时灌注砼,不不及灌注时,应采取覆盖保温措施。发防止热量侵入。
7、清孔及桩孔底处理
成孔检查完毕后,如孔内无渗水,则桩底虚土应立刻夯实处理。加入适量碎石,用直径250mm,重约20~25kg的铁锤人工夯实,如孔内已有一定深度水位,沉碴超过30cm,则用捞碴钻头消孔至符合施工规范要求。
8、钻孔顺序
钻孔顺序采用两种方法:一是各墩台轮流旋钻,循环钻进即一个墩(台)钻完一个孔后,移至相邻墩台钻孔,直到全部墩台完毕,再从头开始。二是一墩台钻完一孔后,移至相邻一墩台钻孔待前一钻孔桩灌注完成,砼强度达到75%后,再返回前一个墩间隔钻孔。这样可保证一个墩钻孔桩先行完成,进行桩基检查,施工承台。
9、钢筋笼制作及安排
钢筋笼制作可根据其长度分为整体一节制作吊装及分两节制作吊装两种情况。分两面三刀节制作时,两切长度视钢筋笼总长而定,钢筋笼按设计规范下料,绑扎.为保证吊装时笼体肯有足够的风度和稳定性,主筋与加强箍筋全部焊接。在上下端及中部每隔一定距离同一横截面上对称设置四个钢筋“耳环”确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。
钢筋笼成型并经检查合格后,由16T吊车吊起第一节钢筋笼孔。下至最后一根加强筋断面时,用两根钢管平等对穿其中,压在孔口两侧枕木上,松开钢丝绳,再将第二节钢筋笼吊起稳定并与第一节钢筋笼顶部预先焊接两个挂环,用钢管穿入其中,,将钢筋笼悬挂于孔口,牢固定位,使笼中心与桩孔中心重合,避免在灌注混凝土过程中,发生掉笼、浮笼或导管挂笼现象。
10、混凝土灌注
本混凝土属于水下灌注混凝土类型。
1)灌注所用导管要求内壁应光滑圆顺,内径一致,直径采用30cm。
2)使用前应试拼,不得漏水,并编号自上而上标示厚度,导管轴线误差不宜超过孔深0.5%,亦不得大于10cm。试压压力等于孔底静水压力的1.5倍。
3)导管长度应随孔深、操作平台高度而定,漏斗底至孔口距离应大于中间导管长。
4)导管吊放前,应先放置导管孔口支架,并用枕木或方木垫平、稳固。支架中心应与桩孔中心重合。导管吊放时应使位置居于钢筋笼及桩孔中心,轴线顺直。稳步沉放,防止卡挂钢筋笼和孔壁。导管最后两节挂头外法兰盘卡在导管支架上,用钢丝绳套套在最后一导管顶部法兰盘处。吊车钩吊住钢丝绳,在最后一节导管顶部放置一个大漏斗,漏斗内出处设一阀门以备漏头号内部了有足够封底混凝土。
5)本钻孔桩灌注用混凝土采用低温早强砼或负温砼。其所用材料的性质配合比、坍落度、配制搅拌方法必须严格按照混凝土作业指导书要求施工。
6)混凝土由拌合站集中搅拌,砼搅拌运输车运至工地经由导管灌注至孔底。
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