青岛某大桥工程项目节段拼装箱梁施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:青岛某大桥工程项目节段拼装箱梁施工组织设计
发布时间:2014-5-19
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                                              青岛某大桥工程项目节段拼装箱梁施工组织设计
1、 工程概况
##海湾大桥起于##胶州湾高速李村河大桥北200m处,北距环太原路立交桥720m,设李村河互通立交与胶州湾高速相接;终于黄岛侧胶州湾高速东1km处,顺接济青南线起点;中间设立红岛互通立交与拟建的红岛连接线相连。主线全长约26.707km,其中跨海大桥长25.880km,黄岛侧接线长827.319m。红岛接线长1.3km。本工程包括沧口航道桥(K11+930)、红岛航道桥(K22+310)河大沽航道桥(K26+650)、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线,李村河互通、红岛互通以及##、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。本合同段施工内容为主线非通航孔桥
K11+630~K14+030(第Ⅲ标)、K22+130~K24+590(第Ⅶ、Ⅷ标)、K24+590~K28+200(第Ⅷ标)上部结构60m跨预应力混凝土节段预制刚构-连速箱梁构造,全长6900m。
本合同段上部结构的跨组合为:6×5×60m(Ⅲ标)+15×5×60m(Ⅶ、Ⅷ标)+ 4×5×60m(Ⅷ标),5跨一联,每联中固结1个墩,箱梁顶板宽度17m,底板宽度6.6m,梁高3.5m,底板水平,由箱梁斜置形成桥面2.0%横坡,截面为左右对称的两幅。箱梁为双向预应力混凝土机构,设有体内(纵、横向预应力钢束)和体外预应力钢束,体内束采用塑料波纹管成孔,真空辅助压浆。
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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