浅析SBS改性沥青配合比设计方案

关 键 词:沥青配合比设计
资料等级:浅析SBS改性沥青配合比设计方案
发布时间:2017-1-13
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浅析SBS改性沥青配合比设计方案
    聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能,能显著提高路面的高温和低温性能、延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性,SBS沥青作为一种改性沥青胶结料,早在20世纪90年代就已出现,由于SBS是一种热塑性橡胶共聚物,其技术含量高,生产成本较高,受当时的经济、技术的条件限制,所以在国内一直没有大面积推广使用。近年来随着公路交通流量的不断增加和超限运输的情况越来越严重,对沥青路面的路用性能要求越来越高,而普通沥青混合料路面已无法适应目前公路运输发展的需要。改性沥青混合料路面具有很好的高低温性能,其稳度度、抗老化及耐久性也都优于普通沥青混合料,因而近年来改性沥青在我国公路建设中得到了越来越广泛的应用。 全国第一条沙漠高速公路“榆林~靖边高速公路”M-3标段上面层AC-16Ⅰ中粒式沥青混凝土采用深圳路安特SBS改性沥青进行铺筑,现场加工SBS改性沥青。目前使用状况良好,现就根据榆靖高速公路使用SBS改性沥青进行配合比设计情况,谈谈SBS改性沥青使用过程中的一点体会。
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