轻轨连续箱梁沉降观测及控制技术

关 键 词:施工技术
资料等级:轻轨连续箱梁沉降观测及控制技术
发布时间:2014-5-19
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资料简介
                                                  轻轨连续箱梁沉降观测及控制技术
1、工程概况
##轻轨工程一期全长45.409km,全线高架桥总长近40km,基本梁型为现浇连续梁。其中,DK42+533~DK42+758段高架桥,是全线的试验段,为全线的快速施工提供技术积累和支持。试验段处于滨海地区,为软土地基。该段桥梁均采用3×25m现浇预应力混凝土连续箱梁,为斜腹板单箱单室箱梁。顶板宽8.9m,底板宽4.6m,高1.5m,顶板厚25cm,底板厚20cm,跨中标准腹板厚40cm。由于##轻轨工期紧,任务重,结构形式主要为城市高架桥梁,截面为薄壁箱形,主要梁型为3×25m、20+2×25m预应力砼以及3×20m、2×20m普通钢筋砼连续箱梁。连续箱梁施工支架不可能每联都进行预压,只能通过有选择性的局部支架预压试验作沉降观测,为相似地质段后续连续箱梁施工提供预拱数据,从而简化工序,加快施工进度。
##轻轨高架桥设计为整体道床,采用无碴轨道,其高程调节限差仅1cm,因此连续箱梁工后沉降、徐变和变形大小将直接影响着轻轨运营的质量。如果超限可能导致梁体开裂、钢轨破坏、轨道失稳,因此必须严格控制沉降及徐变变形。
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内容编制详细、表述清楚,易于理解,紧密联系相关规范和标准
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